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绿色“薄荷自行车”追求自由轻骑。超轻马达只有1300克，前灯可以自动打开。黄色U1“马云”摩托车，外观简洁时尚，骑行时可回收动力……5月8日下午，在上海凤凰自行车120周年暨高峰论坛上，这一老品牌发布的两款新产品再次引起了业内人士和业外人士的关注。
据了解，近两年来，上海凤凰自行车每年推出近200款新产品，其中近70%是根据客户需求进行创新的。迄今为止，这一“老”自行车品牌在中国的产品已覆盖90多个国家，全球总销量达2亿辆，连续40年稳居中国自有品牌第一出口量的位置。
起源于1897年，跨越了三个世纪和120年的凤凰，再次成为国内自行车品牌的领导者。它背后的秘密是什么？
旧劳动模范眼中的“工匠精神”
上海凤凰城新推出的18、65款时尚复古车在历史上已售出2000多万辆同型号汽车，但新产品现在使用了铬钼钢车架和环保涂料等新材料。除了在精神和气质上与最初的模型非常相似之外，似乎很难找到相同的元素。今天发布的两款新产品与“互联网+”密切相关。
这种变化从未停止过。1897年至1930年，同昌汽车公司成立。从1958年公私合营建立上海自行车三厂到与上海汽车起重机厂合并搬迁至吴川路；从凤凰自行车(集团)有限公司成立到上海凤凰自行车有限公司成立；从登陆a股到成为神龙(集团)公司委托的首家自行车上市公司；从金山区国有企业到实行混合所有制改革...上海凤凰涅槃之路是最强有力的支撑，也是“工匠精神”，其内涵是“追求卓越的创造精神、卓越的品质精神、以客户为中心的服务精神”。
在这次论坛上，来自凤凰城的2名全国劳动模范和13名市级劳动模范也受到了表彰。
庄德凯，1958年进入工厂，1979年获得"全国劳动模范"称号。他参与试制的电阻焊机和高频焊机使自行车钢管的生产效率提高了450倍，产品合格率提高到99.9%。到目前为止，它们仍然是生产凤凰自行车钢管的主要技术手段。他参与了多刀片切管机等30多个技术创新项目，为凤凰自行车的发展创造了巨大价值。
李建生1963年中学毕业后进入上海第三自行车厂，1987年被评为“全国劳动模范”。1984年，李建生发明了自行车环自动定长切割机，再次改变了行业的生产模式。“凤凰自行车一直是质量的代名词，这与几代工匠坚持不懈地不断提高分不开。”李建生说。
对于近几年的变化，上海凤凰自行车有限公司副总裁刘冰非常熟悉:与原有的钢结构材料相比，公司目前使用的碳纤维、镁合金、铝合金和铬钼钢四种新型车身材料，重量更轻，强度更好，能够满足各层次的消费需求。同时，通过新技术和环保材料的应用，上海凤凰从单一的传统汽车发展到多种新型汽车和高附加值产品，如城市车、山地车、公路车、折叠车、雪地车、沙滩车、野外车、跨界车、智能车等。各种智能新材料产品已经大量生产并投放市场。
随着产品结构的创新和调整，上海凤凰传统汽车的销售比例从80%下降到20%，新车的销售比例上升到80%。
据刘兵介绍，在过去两年中，上海凤凰自行车每年推出近200种新产品，其中近70%是根据客户需求进行创新的。
国有老企业的“微观组织裂变”
改革开放前，特别是在计划经济时代，上海凤凰曾经需要“门票供应”。当时，能够买一辆凤凰牌自行车是一件非常荣幸的事情。即使当许多国家领导人出国访问时，他们也会赠送凤凰自行车作为国家礼物。
像许多国有企业一样，在20世纪90年代中期，由于市场环境的巨大变化，“凤凰”的经营经历了“悬崖下降”。
1988年，俞跃峰大学毕业，成为上海凤凰自行车厂的员工。“那时候，凤凰自行车是皇帝的女儿，她不担心卖掉它。在黄牛党那里，她甚至不得不提价200元来买它。”
在仔细品味这种辉煌之前，市场的狂热已经高涨。风格和色彩多年没有改变，企业仍然拖着自己的医务室、幼儿园和技校……1993年，上海凤凰成为上市公司，达到顶峰，同时开始走下坡路。
"我们的许多销售人员只负责接收订单和等待业务的到来。"俞跃峰说，长期以来，外贸部门的员工基本上是“订单接受者”此外，产品老化，结构单一，出口业务急剧下降。2009年，只有40多万辆汽车，而40多名员工负责对外贸易。
2010年，混合所有制改革正式启动。于月峰成了进出口公司的经理，只有6人留下来。
余月凤开始面向市场招聘，并迅速组建了一个21人的团队，平均年龄不到30岁。
2016年5月，一家大型俄罗斯超市在车展上看中了一辆凤凰城的自行车。然而，也提出了许多苛刻的要求，如修改车架高度、颜色、免费运送8辆样车空。
接到命令的人是于月峰新招募的小刘。经过与客户的数百次沟通和根据客户要求进行的产品调整，上海凤凰最终获得了第一批10000辆自行车的订单。这也填补了该品牌在俄罗斯的销量空白色。
"这种纪录片的节奏在过去是不可能的."余月凤说道。
也正是因为这一变化，去年在经济不景气的情况下，上海凤凰的出口量达到了100万台，新车型的销量占了70%以上。
然而，这些变化并不止于此。目前，由于月峰负责的进出口公司内部团队已经自由组合，形成了三个小组，并将有更多的自主权下放到各小组。杰出的年轻人以团队的方式进行销售创新，因此成为公司的内部合作伙伴。
在微观组织裂变中，盛凯成为了团队领导者之一。他今年刚满29岁。他说:“我想我们刚刚开始……”
婴儿车从零到国内品牌销售“第一”
凤凰涅槃的过程，除了加强自行车产业，也在不断延伸产业链。最经典的案例之一是婴儿车行业。
2011年4月，公司成立了童车部，依托“凤凰”品牌的影响力，开始进军童车领域。如今，经过五年的发展和积累，上海凤凰的童车行业已经从无到有，年销量近100万辆，在国内自主品牌中排名第一。
“婴儿车的使用者是儿童，但购买者是父母或祖父母。该集团对上海凤凰的品牌有很高的认知度。因此，当我们进入婴儿车领域时，我们仍然有天然的优势...这是凤凰品牌延伸的体现。”上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳认为，上海凤凰的品牌影响力在童车行业的迅速崛起中发挥了非常重要的作用。
2011年4月，资深童车销售经理纪带领3人团队加入一家自行车公司，成为童车部经理。从产品开发、工厂开发和客户开发开始，他迅速在河北和天津成立了五家企业，以贴牌生产的形式承包凤凰童车。
2012年，菲尼克斯的童车销售了25万辆。2013年，售出了47万辆婴儿车。2016年，销量将超过100万辆。
凤凰童车的发展经历了三个阶段:规模领先、产品领先和品牌领先。它经历了野蛮发展和标准化管理的过程。
当婴儿车项目开始时，最多有6家代工工厂，有数百种婴儿车模型。然而，到2014年，企业自愿将贴牌生产工厂减少到三个，并淘汰了所有低档产品，以更好地体现凤凰的品质和品牌。
目前，通过产业链的延伸，上海凤凰已逐步成为集自行车、电动车、婴儿车、轮椅等产品的生产、研发和销售于一体的大型两轮车制造企业。
凤凰自行车公司的老工人
