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道路的重建源于行李箱和路面之间的摩擦声。
从国鼎路到郭斌路700多米是从江湾体育馆地铁站到复旦大学邯郸校区的唯一一条路。每年九月开学时，近万名学生拖着沉重的行李箱走过崎岖不平的道路，不断的摩擦和碰撞声成为“开学变奏曲”。“方向轮完全无效”、“噪音大”和“两年内报废一个箱子”。“人行道被抬高，被迫选择与汽车相同的道路，否则几十磅重的箱子根本不会拖着……”
据悉，郑通路(国鼎路-郭斌路)综合整治工程已列入今年“双十工程”。日前，记者从杨浦区建设管理委员会得到了关于政治通道改造的最新方案:政治通道将拓宽道路，将人车分开，将非机动车道移动到人行道上，将速度和速度分开，将周边社区前的绿色景观按照统一的风格进行改造，打造出另一条特色鲜明、低调而又惊喜的“大学路”，将于6月开工，9月开学前竣工。
行人走上高速公路
站在繁忙的郑通路和郭斌路交叉口，大量的机动车混杂着自行车、电动车等，通过郑通路奔向五角场。政治路有三条车道，其中两条机动车道为从西向东的单向车道，只有一条非机动车道为从东向西的非机动车道。因此，大量向东行驶的自行车和电动汽车只能在机动车道上与机动车辆混合行驶。
在人行道上，由于服务时间长，石板变得不平整，中间有一条盲道，所以不难想象在这条路上拖行李有多难。杨浦区建设管理委员会道路工程相关负责人告诉记者:“随着10号线地铁站修复到五角场，越来越多的人拖着箱子通过这条路乘地铁到机场或火车站。许多人在人行道上。箱子很难拖，他们都来到车道上。”
行车条件混乱，路面平整度差。在这种情况下，迫切需要拓宽道路，平整路面，实现人车分离和车机分离。“最初的想法是移除一些梧桐树，腾出空，但政治道路是一个城市级的林荫大道。”经过多次讨论，决定采取微观更新的形式。在路段不变的情况下，将非机动车道移至人行道，以较低的成本拓宽道路。”
“诸葛亮俱乐部”在大学社区举行
设计方案出台前，五角场街道社区文化活动中心举办了“诸葛亮俱乐部”。杨浦区建设管理委员会邀请复旦大学、五角场街、沿线居委会和城市规划专家与上海市城市交通设计研究院相关领导坐在一起。
“目前，政治路沿线几个老社区的围墙、楼道门和邮箱都遭到严重破坏，与周围景观极不协调。他们能一起被包括在改造项目中吗？”“住宅区有两扇门，面对着政治通道。改造后，可能会影响进出车辆的视线。我希望设计方案能考虑到这个实际问题。”五角场街的领导和建新居委会、政民居委会的“弄堂宰相”们纷纷表达了衷心的祝愿。
“从校园走到地铁入口太难了。你能在人行道上改造一个100米宽的行李通道吗？”“人行道的景观与高校的学术氛围不协调。它是否包含在转换范围内？“复旦大学的老师和学生提出了建议。
上海交通工程学会副秘书长于说:“政治通道虽然是一条二级主干道，但它有很强的生命力和服务能力。围绕创建15分钟生活圈的理念，设计安全的慢行通道，包括人车分流、快行慢行分流、软硬交通分流。同时，充分结合周边土地的性质，为空未来的道路延伸和发展留有足够的空间。”
交通绿化景观全面升级
改革后的政治渠道将会怎样？最新设计方案分为道路改造和绿化改造。
在南侧原有人行道的基础上，增加一条非机动车车道，并相应减少原有人行道上的绿化带，腾出空空间，在道路北侧设置绿色隔离带。
人行道的宽度保持不变，但更换了材料，将使用面积较大的花岗岩砖，以提高路面的平整度，解决周围居民和学生拖行李困难的问题。今后将重新组织道路绿化，种植水杉暗树，增加耐荫地被和观赏草。
沿线复旦大学的围墙将延续统一的学院风格，路边居民区的旧邮箱和铁门也将纳入景观改造。与此同时，沿线的违章建筑、跨门经营和落后的商业形式将在那时被清除。
据报道，国鼎路至郭斌路的政治通道改造只是项目的第一阶段，从今年年底开始的第二阶段改造将延伸至松湖路，计划于明年上半年完成。在项目的最后阶段，从松湖路到涡河路的路段将进行改造，这是商业形式和路况最复杂的路段，最终整个政治通道将全面升级。
