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原来，在街上共用自行车的现象到处都是鲜花，但现在在虹口区的街道上基本上消失了。去年，虹口区率先提议通过建立中央停车场来维护和管理共享自行车。目前，在整治和清理共享自行车方面取得了明显成效。日前，记者从虹口区交通管理中心了解到，自整改行动以来，虹口区街道共用自行车数量从8.2万辆下降到4万辆，降幅超过一半。
据了解，自去年8月以来，虹口区已清理和整顿了分散在地铁站、公交站、大型商场和住宅区的共用自行车。在虹口区交通管理部门的指导下，中心停车场是区域内自行车共享企业为提高日常自行车运营和维护管理效率而设立的自行车集中储存、调度和维护场所，面积约2000-3000平方米。目前虹口区要求场地内至少可存放7000辆自行车，以适当控制街上共享自行车的混乱数量。
例如，目前虹口区已在海门路和岳州路设立了一个面积超过2000平方米的中央停车场。如果街上有太多的自行车，它们将被运送到储存场进行储存；相反，如果街道上的自行车数量不能满足客户的需求，停车场中的车辆将被及时转移到所需的停车位。中央储存场还配有一个维护中心和一个应急中心。维修人员可以直接对运回车场的脏车辆进行维修和清洗，以保证车辆的使用功能，然后将脏车辆运回所需地点；同时，企业的应急处理能力得到提高。一旦某个区域内的自行车在该区域内进行重大活动或完成重要任务时，需要在短时间内进行清理，企业可以放心地将车辆直接运送到停车场，而不是在短时间内寻找非机动车停车位，这样可以高效地完成政府部门要求的相关保障，维护城市环境和安全运营。
晓凤照片
记者了解到，目前，由于土地资源稀缺，空中心城区的大型停车位很少，这使得停车场难以修建。现阶段，虹口区主要利用旧的和拆迁后的闲置土地作为停车位，相对租赁成本较低，可以减轻企业运营维护成本的压力。同时，也在积极探索政府部门能否出台相关扶持政策，鼓励企业进一步完善停车场设置。
与中央停车场配套，虹口区今年还将开展设立“小停车位”的试点项目，即在重要区域、重要点周围道路或室内场所设立小停车位，一般可停放约100辆自行车。
据虹口区交通管理中心相关负责人介绍，小型汽车存放点一般能满足周边2公里区域内重要点的日常运营和维护，并在各点起到有效的车辆调节和存放作用，确保从各点到存放点的运输时间不超过半小时，大大提高了运营和维护速度，将重要点的自行车数量保持在合理范围内。通过对中央储车场和小型储车点的协调运行和维护，保证了共用自行车管理的科学性和有效性。
