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《解放日报》记者上官今天从长宁区外交委员会获悉，中山公园商业区将修建一条地下通道和一条两层走廊，将长宁来福士与轨道交通2、3、4号线连接起来。该项目将于本月开始管道搬迁。二楼走廊的土建工程预计于今年七月底完成，地下通道的土建工程预计于明年三月完成。届时，中山公园商圈将正式告别“东西分隔”的现状，开辟龙梦和莱佛士两大超级商业体。
长宁龙之梦购物中心是上海首个与轨道交通站实现“零换乘”的大型商业机构。地铁2号线站不仅与商场入口无缝连接，3号线和4号线轻轨的乘客也可以从中山公园站1号门二楼的走廊直接到达商场二楼。不需要走马路，也不需要阳光和雨水的便捷体验，这使得长宁龙之梦在2005年开业后非常受欢迎。
去年4月底，上海第二家莱佛士购物中心——莱佛士长宁商场正式开门迎客。然而，自一年前开业以来，长宁莱佛士一直没有与轨道交通站连接。乘客离开车站后需要穿过凯旋路西侧的辅路，通过地面进入商场。对于那些想在游览龙之梦后体验莱佛士对角消费的顾客来说，唯一的选择就是穿过长宁路和凯旋路，这无形中对消费意愿有一定的影响。
随着走廊和隧道“双线”建设的启动，莱佛士腹地黄金地段成为“孤岛”的尴尬局面将得到解决。据悉，新建的地下通道和二层走廊位于凯旋路、长宁路的西南部，形成了地下、地面和空.的立体交通格局
今天上午，《解放日报》记者上官在现场看到，长宁莱佛士东侧已经开工建设。据悉，二楼走廊将与莱佛士东区二楼相连。目前，这个区域是一个品牌的眼镜和一个品牌的女士包。透过购物中心的落地窗，你可以清楚地看到一条街外的轨道交通站的二楼。项目建成后，轨道交通2号线中山公园站的乘客可通过地下通道直接到达莱佛士城，轨道交通3号线和4号线的乘客可通过中山公园站的二层走廊到达莱佛士城二楼，无需从凯旋路绕行。
根据长宁外交关系委员会提供的信息，走廊项目的主体工程将于本月至今年10月完成。在此期间，凯旋路西侧辅路将完全封闭，交通需要从长宁路凯旋路东侧主线绕行至轨道交通中山公园站南通道。从今年7月底到明年3月，最近的轨道交通中山公园站将因施工而关闭。预计从今年11月开始，凯旋路西侧的辅路将恢复部分交通功能，绕行车辆将恢复原路。
自去年以来，随着长宁莱佛士开业后的火爆，长宁龙之梦，上海最知名的大型商业实体之一，正在不断寻求转型。最引人注目的无疑是购物中心一楼中庭快动品牌和北欧快时尚品牌H&的业务调整；m被另一个快速时尚巨头zara取代。
记者从长宁区商务委员会了解到，自去年11月25日zara在长宁龙之梦开设第二家全球创新店以来，该店的销量已飙升至中国前三名。目前，长宁龙之梦日客流量保持在8万至9万人之间，周末日平均客流量可达12万人，而长宁莱佛士日平均客流量约为龙之梦的一半。随着未来二层走廊与地下通道的连接，两个商业主体之间的差异化竞争将为中山公园商圈注入新的活力，同时为打造“上海购物”品牌创造新的动能。
