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宝山的朋友们过来看看！在建的15号和18号轨道交通线路取得了新的进展。另外，为了配合15号线的建设，7号线也会做一些调整，而1号线也有新的变化~来看看吧！
15号线
12月14日，由中铁十一局三公司承建的15号线铺轨正式开始。15号线甲轨工程由中铁十一局承担，乙轨工程由中铁二十四局承担。径赛项目持续时间分别为471天和444天。
轨道工程a标志着紫竹高新区站至桂林路站、元江路站的全部铺轨施工，全长60.96公里，道岔43套。轨道工程b标志着桂林路站(不含)至古村公园站和陈泰路停车场的全部铺轨施工，全长55.74公里，道岔39套。全线拟设4个铺轨基地和3个备用铺轨基地。轨道交通15号线
它经过宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区和闵行区。从宝山古村公园到闵行紫竹高新区。有古村公园站、秋瑾路站、凤翔路站、米那老集站、淳安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚宏路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站和百色路站。宝山站全长6.03公里，有4个地铁站(古村公园站、秋瑾路站
18号线
随着第一辆汽车土方的开挖、装车和外运，腾达建设承担的18号线19标段长江南路站主体结构1号基坑开挖于上月13日正式开工。
长江南路站是18号线一期工程的终点站。该站主要规模为507.82米×19.6米(净内)。根据设计图纸，基坑从东到西分为1#、2#和3#基坑。本次开挖的1#基坑规模为172.2米×19.6米，总设计土方量为61320立方米。计划于2019年1月20日完成开挖，以满足春节前浇筑大底板的目标。
轨道交通18号线
该项目始于宝山区长江南路站，止于浦东新区航头。线路全长约36.8公里，共有26个车站，均为地下线路，途经宝山区、杨浦区和浦东新区。
保山全长3.02公里，有两个地铁站(长江南路站和印稿路站)，计划于2020年投入运营。
第7行
为了配合15号线三、四期车站主体结构(b2、C区)的施工，现有的2号口将从12月15日起永久关闭并拆除，7号线南端的2号口通道和设备区将改造为中转通道。另外，新建的7号线5号港(正式编号)正在进行土建结构施工。
1号线
从12月21日起，新的列车运行图将在1号线再次使用，以提高平日上午高峰时段的运输能力，进一步缓解1号线上午高峰时段的客流压力。
在1号线新的列车运行图发布后，将在工作日的早上高峰时间新增5列列车，1号线的双向列车运行间隔将从目前的2分44秒缩短至约2分30秒。
使用新地图后，1号线各站的首末班车时间将保持不变，工作日的平均高峰时间和节假日的列车运行间隔也将保持不变。
除了增加在线列车的数量外，这个工作日的早高峰的能力增加也得益于1号线新庄站折返间隔的进一步缩短。随着新庄站列车周转速度的加快，提醒乘客在列车到达新庄站后要加快下车速度，以免因车站停留时间过长而影响列车的准时发车。
