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起初，共用自行车的现象很猖獗，但现在它已经基本上消失在虹口区的街道上。去年，虹口区率先提议通过建立中央停车场来维护和管理共享自行车。日前，记者从虹口区交通管理中心了解到，自整治行动以来，该区街道共用自行车数量已从原来的8.2万辆下降到4万多辆，降幅超过一半。
自去年8月以来，虹口区对分散在地铁站、公交站、大型商场和住宅区的共享自行车进行了清理和整改。在区交通管理部门的指导下，中央储车场是区域内共享自行车企业设立的自行车集中储存、调度和维修场地，面积约2000-3000平方米。目前，虹口区要求场馆内至少可以存放7000辆自行车，以便妥善控制街道上混乱的共享自行车。在中央储存场还有维护中心和应急中心。维修人员可以直接对运回车场的脏车辆进行维修和清洗，以保证车辆的使用功能，然后将脏车辆运回所需地点；为提高企业的应急响应能力，一旦发生重大活动或突发事件，需要在短时间内对区域内的自行车进行清理，企业可以将车辆直接运送到堆场。
记者了解到，目前，由于土地资源稀缺和空中心城区缺乏大型停车位，很难修建停车场。现阶段，虹口区主要利用旧的和拆迁后的闲置土地作为停车位，相对租赁成本较低，可以减轻企业运营维护成本的压力。与中央停车场配套，虹口区今年还将开展“小停车点”试点，即在区内重要区域、重要点周围道路或室内场所设立小停车点，一般可停放约100辆自行车。一般来说，小型汽车存放点可以满足周边2公里区域内重要点的日常运营和维护，对各点车辆的调节和存放起到有效的作用，保证从各点到存放点的运输时间不超过半小时，提高运营和维护速度，并将重要点的自行车数量保持在合理的范围内。
