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彩虹湾社区的入口处只有一条公交线路。
虹口区的彩虹湾是上海市中心最大的经济适用房社区。最近，住在彩虹湾二期的杨先生告诉本报夏季热线，从社区到市中心几乎没有公交线路。虽然附近有1号线彭浦新村站、3号线江湾镇站和印稿西路站，但小区距离地铁站两公里多，打车不容易。在相关部门的协调下，160路公交车最终调整了进入小区的路线，但发车间隔长，发车时间不规律，往往每15-20分钟就有一辆公交车；在早上和晚上的高峰时间，人们经常不能掌握乘车上下班的时间。
据报道，彩虹湾社区的家庭总数为10，730户，估计人口超过30，000。该社区分四个阶段建设。目前，一街之隔的玫瑰巷一期和金凤巷二期已经竣工。截至今年5月底，已有近7000人入住。
最后一英里有点长
7月24日7点，记者到达3号线江湾镇站。手机导航显示，从江湾镇站到彩虹湾金凤巷有2.3公里。记者乘坐一辆共用自行车作为交通工具，17分钟后到达。
记者看到，凉城路三门路站160路公交车位于凉城路李劲锋社区对面。然而，等候区的人行道相当狭窄，在竖立的停车标志之外的等候区没有障碍物。一些乘客撑伞遮阳，而其他人用白色小毛巾作为风扇。住宅区入口处的人行道很窄，自行车不能停放。100多辆共享自行车无序地摆放在非机动车道上。
得知记者的采访后，等待的居民们聚在一起讲述出行的困难:2015年，彩虹湾一期的居民陆续入住，但附近没有公交线路。去年，二期的居民搬进了他们的新家。今年年初，160条调整后的路线进入彩虹湾社区。如今，市民乘车出行有三种选择:乘160路公交车到南方，乘21路公交车到凉城路，乘丰镇路到市中心；步行或乘车向南约1.5公里，乘坐874路公共汽车，在江湾镇站停两站，换乘轨道交通3号线；去江阳南路、安芬路，在社区西北约1公里处，乘151路到轨道交通彭浦新村站。但是这些“最后一英里”的旅行路线至少需要30分钟。
居民王阿姨说:“我到江湾镇站要走一刻钟，等车要等一刻钟，再等一刻钟就会堵车。”这样，一刻钟就过去了。”
“年底的时候，第三期的居民会陆续进来。当有更多的人时，我该怎么办？”……
记者注意到，在8点15分之前，小区门口所有共用的自行车都被拿走了。在那之后，外出的办公室工作人员不再共用自行车，所以他们不得不乘公共汽车或滴滴快的。
从7: 30到8: 30，记者看到5辆160路公交车进入车站，其中一辆是两辆车同时进入车站。粗略估计，这条线路的平均间隔时间为12分钟，短至10分钟，长至近20分钟。几乎每次都有二三十名居民在等车。他们有着相同的需求:如果有一辆短时间的穿梭巴士，等待时间短，可以直接到达地铁站和其他公共交通枢纽，那该多好啊！
走出铁路旁的杂货店购物道
居民们说交通堵塞很严重。交通堵塞在哪里？
记者骑着自行车去“追”一辆离开车站的160路公共汽车，不到一分钟就追上了。原来，就在三门路之后，160路被堵在了原地。从三门路到中重路、凉城路，机动车排成数百米不动。凉城路和中长路的交叉口是六叉路口，有火车轨道经过，几乎所有的直行车辆都要经过这条轨道。当记者到达十字路口时，他正好遇到了路闸，封锁了道路。整个过程耗时约6分钟；在早上的高峰时间，交通不断汇集到十字路口，这是非常拥挤的。虽然两个交通管理员被安排在十字路口，但仍然很难管理。
9点以后，早上的高峰时间逐渐缓解。记者转回洪湾路，发现一些从小区出来的居民把菜篮子车拖到洪湾路东侧。地图显示这是一条没有被打开的破路。为什么居民仍然去那里？记者跟着他们来到路尽头的水泥栅栏前，穿过一条一人宽的小道和一个损坏的带刺铁丝网。一条窄窄的小道出现了，大约30厘米宽，靠近路床，小道两边都长满了杂草。显然，这是一条被人们践踏的“捷径”。
由于道路狭窄和前一天下雨，道路泥泞且湿滑。走过这条小道后，记者发现居民的目的地是位于安芬路高静路的高月食品市场。居民们说:如果不走这条路，只能从洪湾路走到凉城路，然后转到安芬路，要走1公里多。"如果有路，谁会抄这么难的捷径？"
班车计划正在筹备中
随后，记者前往位于丰镇路300号的江湾镇街道办事处。工作人员说，居民反映的情况是真实的。关于彩虹湾社区的交通设施，160路公交车已于年初延伸至该社区；居民很难将21号和151号延伸到彩虹湾社区。不过，相关部门已经在规划一辆社区班车。但是它什么时候开通，线路如何运行，发车间隔有多长...它仍在演示过程中。
对于凉城路的交通拥堵，安芬路已经拓宽，缓解了凉城路的交通压力，拥堵状况有所改善。至于这条破路能否打通，这条街表明情况复杂，目前很难实现。为了解决居民购买食物的困难，彩虹湾社区每周三次在社区活动室向居民提供蔬菜、鸡蛋等食物；社区还建立了社会化食堂。
事实上，无论是科学地完善大局观周边的交通路线规划，清理拥挤的道路状况，还是改变思路解决“破路”与“难买粮”的矛盾，都将考验相关部门精细化管理的能力和水平。
