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北虹立交是北虹通道的起点，是连接北虹通道和中环路的枢纽。自2016年开始建设以来，已经修建了两年多，现在有一条从北虹立交到泸定路的高架长线。近日，边肖乘坐项目的工程车，行驶在高架的北虹立交上，带大家去看北虹立交的最新进展。
高架车道
由于许多居住建筑和办公建筑靠近高架道路，普通的高架隔声屏不能满足降噪的要求，所以工程方将采用全封闭的高架隔声屏。
为了便于大家理解，边肖制作了一张五毛特效对比图。
高架道路现状
假设安装了隔音屏后的高架道路
让我们参考一张完全封闭的现实生活地图
北亨通道主干道设计为单向四车道。在东西车道上，有一个长宁路的下坡道。从中环路和北宅路前往长宁路的车辆可从该坡道直接进入长宁路。
长宁路的出口匝道还没有建成，所以我会用一张武茂的特效图片来展示。
工程队的车辆可以在高架道路上行驶。
东西双向主干道
从东到西的主干道
车道穿越苏州河，进入普陀区地下车道
通过北洪立交后，东西车道可换乘中环路和北宅高速公路
高架长队
北十字通道概述
北横通道是上海中心城市“三横三纵”主干道路网的组成部分。它西起北虹路，东至内江路。全线穿越长宁路-广府西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，全长约19.4公里，设计时速60公里。它由地面、地下和高架道路组成
全线从长宁区北洪立交开始，经过静安、普陀、闸北、虹口、杨浦等区。长宁区有北虹路、泸定路(普陀与长宁的交界处)和江苏北路三个出入口。
在建的北洪立交
北十字通道在支撑上海东西向主轴发展、服务中心城市苏州河以北重点区域、提高中心城市东西向交通可靠性、分流延安路交通压力等方面发挥着重要作用。
