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据宝山区介绍，五年来，吴淞口国际邮轮港从零开始，发展成为亚洲第一个邮轮母港。“黄金水道上的黄金产业”已经成为宝山区转型发展的重要引擎。在谈到建设国际航运中心时，政府工作报告提出在未来五年积极发展航运金融、邮轮经济等航运服务。
宝山区的代表非常珍惜这个产业机会。市人大代表、宝山区委书记王红表示，宝山区将围绕“上海制造”的品牌战略，发展以邮轮产业为主导的智能制造产业集群，抓住机遇，延伸上、中、下游产业链。市人大代表、上海吴淞口国际邮轮港专项建设指挥部常务副总指挥王佑农建议，将邮轮产业发展作为宝山区和上海市解决邮轮产业发展政策瓶颈的重要制度供给重点。戴志浩、袁、等代表表示，智能制造是未来的发展方向，要加大科研投入，整合产学研资源。宝山区可以通过科技研究机构开展有针对性的研究。
“全力打造上海服务、上海制造、上海购物、上海文化四大品牌，是一个大的战略思想，着眼于做新时期的先锋和先锋，打造上海发展战略优势，实现高质量发展。上海制造是我们历史上的金字招牌。现在擦亮招牌，强调做点什么、做点什么，坚定不移地向产业价值链高端迈进，提升核心竞争力和高端制造业能源水平。”王伟表示，“中国制造2025”的主要决策安排涵盖通信、机器人、航天和造船等十大关键领域。宝山区有10个区域布局。最有利的是邮轮业，邮轮是宝山区。“主要电力工业”；目前，吴淞邮轮港年接待能力接近300万人次，2018年具备“四船同船”运营能力后，能量水平将翻一番。
中国邮轮产业处于起步阶段，与国际同行相比，中上游高附加值产业链薄弱。然而，短短几年时间，宝山区就严重陷入了产业困境，并提出了明确的上、中、下游布局规划。上游，豪华游轮是中国造船业尚未征服的最后一块黄金高地。宝山区已与CSSC签署战略合作协议，抓住机遇，设立邮轮制造业配套产业项目，力争在2023年前使国产豪华邮轮成功下水。；在中游，宝山区已经引进了40多家邮轮公司。到2020年，目标是增加50多家邮轮公司和跨国公司；顺流而下，我们的目标是拥有最高开放度和最佳服务管理的世界级国际邮轮母港，并在贸易便利化和金融服务方面取得更大突破。
王红表示，宝山区在大力发展邮轮经济的同时，要坚持“中国制造2025”，重点发展新材料、机器人、智能制造等新兴产业，推进工业化与信息化深度融合，将制造业与现代服务业有机结合，打造智能制造、新材料、新一代信息技术产业集群。
据悉，宝山区已将对接上海“四大品牌”建设列为2018年重点监管和推广工作，目前正结合目标管理细化任务指标。近期，我们将梳理企业需求，出台新措施，优化经营环境，鼓励发展邮轮经济。
