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30日下午,众多航运业领导齐聚位于霍山路150号的上海北外滩航运服务中心,出席调研座谈会,并与虹口区领导面对面交流,就虹口航运未来发展提出建议。

值得一提的是,研讨会所在的北外滩航运服务中心,由虹口区政府斥资4000多万元进行了维修和改造,然后以零租金的形式提供给虹口区重点航运职能机构办公使用。它还专门在一楼和二楼设立了空公共会议室。目的是充分发挥航运职能机构的智力优势,吸引和聚集航运中的人流和信息流,打造航运信息交流平台、航运文化展示中心和上海国际航运中心的“大脑”。不久前,中国船东协会、上海国际航运研究中心、中国船舶油污索赔中心等10多个重点航运职能机构入驻。

虹口来了场"头脑风暴"式调研 为北外滩航运出谋划策

上海国际航运中心建设专家委员会主席徐祖元在调研座谈会上指出,政府、企业和社会团体应做好充分的政策准备,探索上海自由贸易港之路,航运业的地方立法不妨先行探索和尝试。

上海综合港管理委员会办公室主任许国义表示,上海航运机构仍存在辐射力低的问题,长三角地区的信息整合度不高。立足长三角一体化,注重跨行政区域的资源整合,提升区域经营环境,在信息化的基础上进行系统流程再造,聚集各种资源,发展优秀航运。建议虹口应加大服务力度,加快航运服务企业的转型升级,以引起当前游艇业的重视。

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上海交通委员会航运司司长姚文华表示,上海已经形成了七大航运服务中心,上海港正在从传统港口向绿色智能港口转型,航运业正在提升其能源水平。世界港口综合指数排名主要包括港口条件、航运服务和商业环境。目前,特别有必要在后两个方面下功夫。

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周南

中国船东协会常务副会长张守国提出,除了硬件的不断完善,上海作为国际航运中心,能像其他城市一样推出上海公约和上海合同吗?新加坡吸引众多航运机构的原因与政府的服务意识和效率密切相关,值得借鉴。

中国船东互保协会总经理宋春锋建议,虹口可以加快司法仲裁等高端航运服务的发展。由于虹口航运业功能性和平台性组织的聚集,可以在区域航运办公室的领导下加强横向合作。同时,我们要坚持企业走出去。

中远集装箱运输有限公司总会计师郑琦建议,虹口可以打破原有的航运企业分类标准,结合互联网时代建立新的政策支持机制。

上海港集团战略研究部总经理丁松兵表示,2017年航运整体发展好于预期。未来,我们应该溢出自由贸易港政策,扩大长江经济带的航运联盟。

周南

在整个调查过程中,虹口区委书记吴新宝一直在倾听和记录。最后,他说这些好的意见和建议将会促进研究的进展。服务国家战略是虹口义不容辞的责任。“‘未来航运业有影响力的人物在哪里,航运中心就在那里’这句话给我留下了深刻的印象。未来,虹口还将创造良好的商业环境,围绕人和企业打造更多的航运商品,努力成为金牌“营业员”。虹口有4452家航运企业和35个航运职能机构,每一个都是我们调查和服务的对象。我们一定要做到:第一时间研究企业的困难,第一时间关心企业的发展,第一时间响应企业的需求,使虹口成为上海货主的共同家园。"

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据了解,“十三五”期间,虹口区航运服务业将重点形成“一线、两圈、四中心”的功能布局。“第一条线”是沿着北外滩河;“两圈”是霍山路圈和密云路圈;“四个中心”是国际航运交流服务中心、国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心和国际航运创新企业服务中心。

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2017年,虹口航运实现第三产业税收32.5022亿元,同比增长6.40%;区级税收收入9.1739亿元,同比增长16.90%。进一步加大北外滩航运服务总部基地建设力度。继交通、能源、码头之后,中远船务重工总部顺利落户。同时,虹口进一步促进了三大旅游产业的协调发展,带动了南部功能区的繁荣。

来源:上海热线新闻网

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