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普陀区大渡河路537弄海苑花园小区外,有一排商店。多年来,各种各样的商店已经把门前的空地区改造成了停车场,全年对外开放,停车费从20元到30元不等。

“一年365天,每天,当店主不在的时候,他也会找亲戚朋友来收费。”居民们说,当一个商人看到在某个单元前面停车不收费时,他用自己的车占据了这些停车位,从而迫使其他车辆停在他们的付费停车位上。

然而,自轨道交通15号线建设以来,海源花园小区一侧的机动车道和非机动车道已被建设占用,小区居民不得不通过商铺前的人行道。然而,为了收取停车费,这些商店根本不让步,社区里的居民几乎走投无路。

居民出行路线被占用

“为了多收停车费,商店的经营者吸引了很多社会车辆在这里停车,而且这些车停得很近,几乎到了扎针的地步。有时我们进进出出,不得不绕着车走,更不用说骑自行车了。”住在海洋花园小区的残疾人李(音)说,早晚高峰时他都不敢出门。有几次,我的轻便摩托车被两辆车挡在中间,我不能进也不能退:“温度高,废气重。”我被夹在两辆车中间。形势非常危险。我最担心的是汽车碰到我。”李先生无奈地说,如果他现在不能走出社区,他会尽量不出去。

普陀商铺圈地收费停车 居民:绿化带怎可随意占用

李先生的担心不是没有根据的。今年6月30日下午3点,住在海洋花园的张先生买了西瓜回来。当他经过住宅区外的一家商店时,他被一辆倒车撞了,所以他摔倒在地上,摔伤了右膝盖。医院检查显示关节腔和髌上囊积液,髌骨周围软组织肿胀。尽管问题不严重,张先生的腿已经肿了半个月了,他仍然感到疼痛。

普陀商铺圈地收费停车 居民:绿化带怎可随意占用

“当你进进出出时,你必须经过门外这些商店的‘停车场’。早晚都有很多车,而‘停车场’里全是车,每个人都挤在一起。汽车鸣笛,行人叫嚷,使人很恼火,一整天心情都不好。”居民王(音)说,从商店到街道边缘,只有几米宽,商店仍然吸引那么多社会车辆停在那里,居民感到被堵。

普陀商铺圈地收费停车 居民:绿化带怎可随意占用

居民委员会秘书华承认,目前确保居民在海上花园的安全出行确实是个大问题。

居民王女士说:“要解决社区居民的出行问题,其实很简单。只要你不在社区外的商店前停车,居民出行的道路就会宽敞而安全。”

居委会、行业委员会和房地产公司一直在努力确保居民有一条安全的出路。然而,一旦停车费的好处被触及,问题就无法解决了。

由专人负责收取停车费

7月23日上午10点,记者在海原花园小区体验了居民们每天回家的路线。就在开车到社区大门北侧的商店门前后,一个穿着蓝色衬衫的秃头男子站起来,让记者把车停在他指定的停车位上。

记者没有停下来,继续开车。这时,另一个人走过来,试图让记者停下来。

居民李先生告诉记者,这里的停车位在周末上午相对空,各商店的“收费员”会主动出击,到处拉生意:“如果你把车拉到他的停车位,你会得到二三十元。这不关你的事!”

记者看到,前面有两个店铺的停车位比较多:一个是丽莉园药店,门前可以停四辆车;另一个是友谊茶馆,它占据了这条街的一半以上。靠墙安装了13个停车栏,以防止车辆撞到墙上。共设置13个停车位。

此外,社区大门南侧有一个小店,橱窗下有一个四层铁梯,供顾客上下攀爬。这家商店的招牌上写着卖电池和饮料。

居民告诉记者,过去这面墙上有三扇门,都是商店。2015年,普陀区相关部门整改了拆墙开店行为,三扇门全部关闭。然而,在最初的图纸上,栅栏上确实有一扇窗户,所以我们把这里的门改成了窗户,继续开着商店。

"过去,汽车从这里停到老干部活动中心."居民们说,这些商店在“刮地”方面特别残忍。有时,当老板不在时,他们会请亲戚代他收费。"几乎每天,几十个停车位都不是一个小数目."。

一些居民说:“丽莉园药店有一个专门收费的女人,她坐在店里,背上背着一个小包。当汽车停下来时,她就收费。30元一次,不定期。说到底,收入也是几百元。”

在住宅大门北侧的这一排店铺里,有两个普陀区中小企业服务中心的门面。“在这个单元前面停车是不收费的。但是,其他商店每天都用自己的汽车占用这些停车位,迫使其他车辆停在收费停车位上。”居民李先生说,这些商店经营者的自私欲望是惊人的和贪婪的!

普陀商铺圈地收费停车 居民:绿化带怎可随意占用

商店里的停车位过去是绿化带

7月25日中午,记者再次来到这里,将车停在丽莉园药店门前,一位身穿白色大褂的女店员立即跑了出来,向记者索要30元的停车费。

记者问她收费的依据是什么。售货员说记者停车的地方是药店老板的土地。

记者向她索要停车发票。售货员说不,如果他不付钱,他就不会停下来。

在友谊茶馆的停车位,茶馆的服务员收取了20元的停车费,并提供了发票。但是,发票专用章上没有友谊茶社的商号。

那么,这块土地真的属于这些店主吗?

据海源花园小区物业公司和第一批业主介绍,小区建成后,大门北侧的商铺区域规划为蔬菜市场。

“不是那种开放的,市场街是玻璃门窗。门外是狭窄的人行道,但摩托车和三轮车可以通过。人行道外面是一条绿化带,然后在外面,是铺着地砖的人行道。但是,这个菜市场一天没有开张,后来直接租给别人开了一家店。”一位店主说,蔬菜市场变成商店后,以前的绿化带被铲除,地面用水泥固化,与用砖铺成的人行道相连,变成了现在的样子。

普陀商铺圈地收费停车 居民:绿化带怎可随意占用

居委会书记华也证实,目前商店停车位的位置,过去是菜市场外的绿化带。

“绿化带属于市政工程用地,它什么时候变成了店主的私人土地?这件事有关部门真的应该查一下!”业主希望有关部门尽快明确这块土地的所有权,收回这块土地的使用权。

来源:上海热线新闻网

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