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周末，周女士带着女儿去了虹桥的南丰市。上周末，她很高兴地发现，之前在新闻中看到的仙霞路地下通道正式开通了。
事实上，仙霞路地下通道只是整个虹桥商务区的地下通道之一。今年6月底前，天山个体户至南丰城的紫云北隧道和虹桥天都至天山个体户的遵义路隧道也将竣工。由于道路封闭，连接南丰市和尚佳中心的最后一条紫色云南隧道的施工和交通组织方案正在进一步优化。届时，虹桥商圈将真正实现“地下连续观景”，市民可以从轨道交通2号线娄山关路站参观商圈十大商业体。
不要引入餐饮和商业设施
仙霞路地下走廊尽头是上佳中心lg1层。市民通常喜欢用更生动的“靴楼”来指代上佳中心；一个是虹桥友谊购物中心的一楼，它于1994年开业，是上海第一个现代化的购物中心。整个隧道主要是白色的，宽敞明亮。
记者沿着隧道漫步，发现隧道沿线有残疾人通道，方便行人上下楼梯，非常人性化。整个土地长43米，宽6.9米，最低净高2.6米。
根据设计，四条新建隧道的内部装修采用“春、夏、秋、冬”的主题，仙霞路地下通道以“冬”为主题，遵义路隧道以绿色的墙面凸显“春”的魅力，紫云北隧道以大波浪色块的光波营造“夏”之美，紫色的云南隧道以黑色、白色、金色的球体展现“秋收果实”的寓意。
记者从长宁区建设交通委了解到，为不影响地面交通和商场的正常运营，仙霞路隧道施工中采用了顶管技术，实施了“交替施工”的策略。虽然施工成本、耗时和施工难度会增加，但可以最大限度地减少对地面交通和地下管网的影响。
历史上，上海许多著名的地铁购物中心都是沿着地铁站建造的。但虹桥商圈地下人行通道不引入餐饮和商业设施，仅体现交通功能。
十个商业实体将在地下连接
虹桥商圈作为市级商业中心，以南北“两纵”(娄山关路、遵义路)和东西“两横”(天山路、仙霞路)组成的“井”字形板块为功能布局和项目建设的重点区域。然而，长期以来，“京”核心区缺乏地铁连接，公交线路呈东西向发展，南北向线路较少，成为制约区域发展的因素之一。除天山路外，虹桥商圈道路宽度不大，商业体分布分散。离轨道交通站的距离在一定程度上决定了对消费者的吸引力。
因此，在这种背景下，地下通道就准备出来了。经过多年的研究和论证，在所有地下通道项目完成后，广金绿苑(金红桥购物中心)、百盛有客城市广场(原天山百盛)、汇金百货天山店、虹桥南风城等10大商业实体将实现地下连通。同时，它可以进一步分散地面上的人流，缓解地面交通的压力。
如果每个商业点都是一颗分散的珍珠，那么地下通道就是一串珍珠，可以进一步集中和转移分散的人群。CPPCC会员、尚佳国际控股有限公司董事王玉强对此有着深刻的理解。
去年，作为主要赞助商之一，他倡导在虹桥商圈成立停车联盟。旧商场的停车设施不足，但可以利用空新商场的硬件，由此形成的人流对整个商圈的停车有积极的影响。他认为，未来的实体商业不再是个别商场的竞争，而是商业圈之间的竞争。轨道交通和地下空连接显然是将客流送往实体商业圈的最便捷方式。
