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“八达岭今天受到限制。 轿车不能去。 ”。
“你要去长城吗？ 160元包往返车费和长城票。 ’”
“八达岭长城哪里最陡，哪里最高，修理哪里，不能自己爬。 我必须坐缆车。 ”。
“不用买玉器，请把特产水果带回去。 ”。
“世界上没有导游，不要加薪，我们把大家当成了衣食父母。 ”。
从打顺风风车去八达岭长城开始，来自广州的俞先生就陷入了网上汽车司机、黑旅游巴士和导游共同编织的“陷阱”，在缆车上游览长城，开车观看十三陵，成为逛玉器店和特产店的“一日游”。
“这不是观光专线，是撒谎来一日游的。 ”。 在与其他游客的交流中，俞先生发现被骗的不仅仅是他，来自深圳的游客还从天安门附近开车去长城，以同样的方式被王府井( 600859，株酒吧)的黑色旅行巴士骗了。
新京报记者在暗中访问中遇到了完全一样的道路。 据新京报记者报道，许多网络车辆平台因非法“一日游”的游客招揽现象，被称为“100元观光长城，包车往返，不需要任何费用”的旅行团，上车后强迫游客支付140元的索道费，让游客购买玉器店和特产。
之后，新京报记者通过国家旅游服务热线、网络约车投诉平台和长城景区管理部门进行维权，发现“一日游”签订的合同是无效合同。
导游在纪念品店介绍北京烤鸭。 新京报记者吴采倩摄
开车去了万里长城，但被不正当的“一日游”团骗了
11月13日，新京报记者在“哈拉出租车”平台上预订了第二天10点从崇文门附近的酒店去八达岭长城的顺风风车，车牌号是北京q3l9h9的车主接受了订单。 新京报记者通过平台预付了127.1元的车费。
一上车，司机张先生就开始打招呼。 她声称在长城附近开了一家店，那天必须带个人去送货路线。 否则，一百元以上的车费还不够油费、路费。
张姓司机告诉新京报记者，她只能送新京报记者高速出口。 “普通私家车只能去八达岭镇。 游客又要坐电动汽车到达长城脚下，30元一个。 ”。 如果坐巴士去的话，需要消耗两个小时以上。 公共汽车不是高速的，特别慢，回来的车还早。 而且，长城脚下很难坐出租车，所以到市区要2300元。
“你为什么不坐市政巴士呢？ 可以直达长城”她建议新京报记者乘坐直达长城的旅行巴士，包往返，可以直接送到长城的售票处，可以把游客送回鸟巢附近。
汽车刚起步，司机接到电话，通过免提的新京报记者接到电话的对方说:“今天有交通限制。 市政府的领导人参加了红叶节闭幕式，好像只允许乘坐观光专车进入长城的范围”。
司机说“结束旅行”，用微信返还了新京报记者预付的车费，说“我亏了10元”。 之后，她让新京报记者登上王府井华侨大楼附近的观光巴士停车站，说:“具体请问他们。”
几个游客来接我，坐他们的观光巴士每人200元，包括往返车费和长城票，经过十三陵和鸟巢、水立方。 新京报记者重新考虑，拉客立即降价到150元之一，“也可以商量”。
新京报记者逗留的几分钟内，三四辆网络约车和出租车把游客送到了那里。
在北京王府井华侨大厦附近的观光巴士停车。 新京报记者吴采倩摄
新京报记者又在天安门、前门和天坛附近，在不同的平台驱车去了八达岭长城。 其中的嘀嗒出行司机使用同样的潮流道路，他对新京报记者说，长城这两天有消防训练，不能坐轿车。 他把新京报记者送到前门的旅行巴士，巴士往返运费和长城票加起来可以是150元。
之后，新京报记者从北京八达岭景区游客中心得知长城没有限制，私家车和出租车可以停在黑龙潭停车场，游客可以乘坐景区提供的免费停车场到达登城口和缆车售票处。 17点前开始“清城”，让所有人都能下山。
新京报记者查询线路后发现，919路、880路、877路等多条公共汽车线路和“长城巴士”、京张高铁等多种交通方法可以到达长城。 其中公共汽车最晚发车时间是19点，最后从八达岭站出发的高铁是19点58分。
100元游长城，中途加140元缆车费。
在王府井华侨大厦附近的观光巴士停车场，新京报记者最终向男性支付了110元的团费。 其中包括100元的往返车费、长城票、午餐费和10元的意大利保险。 “意大利保险是长城收到的，统一有保险清单。 ”。
新京报记者反复询问乘车前是否有追加费用，是否强制收钱等，但据说没有导游。 “游览长城，开车看十三陵，最后回到鸟巢和水立方看夜景。 我没有多馀的钱。 ”。
上车后，一位女导游拿着粉红色的“旅行合同”让游客签名，写着旅行代理店名、许可证号码、导游名和证号，盖上了“国宾假日国际旅行社有限企业”的印记。 合同上记载了“玉器、特产”这两个购物点，明确记载了“索道、索道自我管理”。 该导游说:“缆车140元，不坐就开花，不坐就不用花。” 但是记者没有收到保险单。
在旅游巴士上签订的无效旅游合同。 新京报记者吴采倩摄
观光巴士约有40名游客，多数是中老年人，通过网上申请、旅行社申请、酒店前台代理销售、营业员联系、出租车中途提车等途径乘车。 一个人付了220元，也有人付了160元。 导游说，不能保证票价完全一样。 “真的有点吃亏，吃亏也是祝福。 ”。
开车后，必须买“坐下就开花，不坐下就不用花”的缆车票。 导游首先说:“八达岭长城不能自己爬，必须坐缆车。” 游客一说不想坐缆车，导游就“换脸”，“磨10分钟取出来，你也花了很多钱。 ”。 而且，自己爬需要四五个小时，旅游团只呆了两个小时，时间不够，游客说自己买不起缆车。
在导游的软硬和施舍下，车上的乘客都买了140元的两条索道的票。 导游说，为游客每人节约了60元。
之后，新京报记者从北京八达岭景区的游客中心得知游客可以自己购买缆车的票。 价格也是两程140元，爬长城要两个小时左右。 坐缆车只需要五分钟。
玉器店“请”貘，土特产店接受加薪
在长城观光两个小时后，下午4点，回到巴士上的游客开始吃“小吃”。 一袋牛奶，一片面包，一根火腿，购物行程开始了。
玉器店有三个旅游团100多人在购物。 大厅里玉器的价格从几十元到几千元不等。 里面还有贵宾厅，玉器的价格是万美元。
逗留中的近1小时，表现出购买欲望的游客全部接受店员的“一对一”服务，反复强调“今天错过了就没了”。 据新京报记者报道，至少有三名游客购买玉器，其中一名来自四川省的游客在麻将比赛中总是输，因此在店员的介绍下购买了貘的手镯。
玉器店的店员向游客出售玉镯。 新京报记者吴采倩摄
“全世界都没有导游所以不要加薪，我们把大家当成衣食父母，感谢这里的所有人！ ”导游开始推荐下一个购物中心。 “不用买玉器，请把特产水果带回去。 否则，你怎么解释你来北京了？ ”。
接着，导游说“开始了悲惨的销售”，在疫情期间，旅游业受到影响，每台配备了2名导游，一天只有75元的工资。 游客在纪念品店每花一百元，她们就只能得到五元的加薪。
“导游挣的是很辛苦的钱，我们这一天唠叨着，为了这个车站的白酒吧。 如果你吝啬，我们的心是多么冷啊。 ”。 下车前，导游再三提醒游客“空手不能用”，购物后把收据交给了游客。
新京报记者在现场看到40人小组中近30人在购物，导游站在收银台回收收据，把一张收据交给店员，交给了回扣。
导游在纪念品店收银台回收游客的收据，交给店员换取回扣。 新京报记者吴采倩摄
半小时后，游客回到了公共汽车上。 导游说，自己下班后，游客可以下车坐地铁离开，或者把司机送到鸟巢。
下午8点左右，司机把剩下的几名游客送到水立方附近的天桥下，结束了8~9个小时的行程。
证据不足，后续维权困难
11月16日，新京报记者致电北京市交通委员会，通报网络约车中途改变了目的地。 该部门员工表示，哈拉移动和嘀嗒出行没有备案，可以投诉网络约车平台。 在备案的网上预约车和出租车的话，可以提供号码、驾照号码、收据等资料进行投诉。
之后，新京报记者致电嘀嗒出行呼叫热线，员工申报投诉复印件，表示将在24小时365天内反馈投诉结果。 在新闻发表之前，新京报记者还没有收到投诉解决结果。
11月17日，新京报记者拨打了光晕移动的投诉电话，工作人员要求新京报记者提供入驻欺诈证明书。 辗转入住成功后，新京报记者接到哈拉移动客服的电话，再次确认司机没有把乘客送到八达岭长城。 顾客服务表示联系业主，明天打电话回答。
11月18日上午，哈罗旅行客服电话新京报记者表示，平台将关闭投诉司机的账号，无法接受订单，通过身份证新闻认证的哈罗平台的账号将全部关闭。 包括哈罗自行车等，但不能对司机进行经济处罚。
你好旅行的回复。 短信的屏幕截图。
比较旅行社是否正规，新京报记者致电国家旅行服务热线12301，员工表示合同上的旅行社是正规旅行社，导游的消息也有备案。 新京报记者在中华人民共和国文化旅行社调查了这家旅行社和导游新闻，有备案。
新京报记者在国家旅行服务热线提供的链接中加入了旅行合同等证明书，第二天用邮件回答说:“阅览的时候，合同是无效的合同，你要找的可能是违法旅行社。”
邮件建议新京报记者把相关资料发给北京执法大队，寄信的资料需要包括旅行协议书、个人投诉书、事件经过(需要包括号码)、旅行协议书的颜色、登记方法等。
来自国家旅游服务热线的回答。 短信的屏幕截图。
新京报记者还打了12318文化市场综合执法大队的电话，连接者记录了旅行代理店名、所在地、网络牌照等新闻，表示相关功能部门将在7天内回答。
另外，新京报记者打了北京八达岭景区的投诉电话。 员工说，这个部门只负责景区发生的投诉，暂时没有收到类似的投诉，也不能设置提醒注意等监督管理服务。
除了上述官方渠道的维权，新京报记者还给合同上的“投诉协议电话”打了电话。 对方自称是旅行社负责人，表示可以私下协商，然后用微信退还140元缆车费和10元保险费。
为什么禁止非法“一日游”？
游客俞先生打电话给网络约车平台和国家旅游局维权，网络约车平台将把俞先生支付的10元车费作为优惠券退款。 另一方面，一日游中遭遇的“变态强制”收钱，俞先生没有签订合同和录音录像，因此国家旅游局因证据不足不予受理。
游客带着烤鸭等特产。 新京报记者吴采倩摄
中国法学会顾客权益保护法研究会副秘书长陈音江认为导游中途索取额外费用是典型的侵权行为。 根据《北京市旅行条例》第四十七条的规定，未经旅行者书面同意，导游在旅行中擅自增加另外收费的旅行项目、吃饭、接受检查等名义改变购物场所的，旅行社承担违约责任。
上述条例于年8月实施，“整顿旅游市场秩序，管理不正当的一日游”是该条例应抓住要点处理的问题之一。
“北京市旅游市场的散客占有率达到90%以上，客观上有“一日游”的诉求。 ”。 北京市旅游快速发展委员会主任宋宇在年接受媒体采访时表示，公共交通在十三陵、八达岭等热点景区部署不完全，为非法“一日游”的渗透提供了机会和空之间。
另外，公共旅行新闻服务分散，混乱，权威不足，非法旅行新闻大肆传播空。 非法“一日游”经营的好处链严密，利润高，违法价格低，非法经营者是否害怕行政管理、执法方法、旅行投诉解决机制不适应管理违法“一日游”的需要。
“遇到黑导游和没有资格的旅行社，双方都口头协议或约定，客户没有相关证据，最后维权很难成功”陈音江警告客户有维权意识，旅行时选择正规旅行社，签订协议，嘎 遇到问题，必须立即收集相关证据，向消协或者旅游主管部门投诉，依法维护自己的合法权益。
“北京是全国人民向往的地方。 虽然被骗的钱不多，但这些害群之马伤害了首都的形象”俞先生希望有关部门能加大整顿力度，维持良好的旅行环境。
新京报记者吴采倩实习生毕卿张丛婧
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