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作为新城公司2018年“十大”交通项目之一,青浦区三芬当路(青浦大道-西大营港一路)新的建设方案已经出台。三芬当路的建设将进一步完善青浦西区的路网,将西区与主城区连接起来,适应淀山湖大道站周边地区未来的交通需求。同时,改善西部地区西二单元的市政配套设施,促进区域经济的可持续发展。

三分荡路(青浦大道

项目位置示意图

项目概述:

三芬当路红线宽度为36m,道路等级为城市二级主干道。道路沿线规划主要为建设用地和公共绿地,其功能定位为区域分布式交通主干道。三向回旋路项目全长1.46公里,项目总投资2.7亿元,设计速度40公里/小时,按36米规划红线建设,双向4快2慢建设规模。目前正在推进工程施工图审查和施工招标,预计今年内开工,2020年6月底竣工。道路标准横断面采用四板形式,兼顾生态景观的整合,横断面布置如下:

三分荡路(青浦大道

道路标准横断面示意图

穿越冠明路和西大营港的机动车和非机动车通过桥坡降落,西大营港两侧的行人通过主桥后通过楼梯降落。西大营港西侧引桥外设置一条辅路,与冠明路相连。辅路为单向交通,在冠明路东侧设一个掉头。冠明路交叉口采用右进右出的形式。同时,辅助道路也可作为防洪通道。

三分荡路(青浦大道

桥梁和景观设计:

该项目跨越两条非通航河流:丁家港和南江墩港,以及可通航的西大营港。有必要修建西大营港大桥和两座地桥。西大营港大桥主桥为29+40+60+40m预应力混凝土连续梁桥。西侧和东侧引桥均为先张法空核心板梁(跨度20m)。主墩为墙墩,引桥为钢筋混凝土桩墩。桥梁断面按照道路和桥梁宽度相同的原则布置。

三分荡路(青浦大道

英达英岗大桥景观设计利用主桥变截面连续梁的竖曲线变化,结合彩带和波浪元素,配以鲜艳绚丽的红色。引桥侧立面采用悬挂红色装饰板的方式,延续了主桥的结构立面曲线,犹如一条移动的丝带,为青浦的“绿色城市”增添了一笔精彩的笔触。

三分荡路(青浦大道

英达英岗大桥景观设计理念

西达英岗大桥效果图

英达英岗大桥效果图(夜景)

来源:上海热线新闻网

标题:三分荡路(青浦大道

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