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据宝山区消息:8月31日晚，吴淞海事局指挥中心的高周波来了...
“吴淞指挥中心，这里是海上巡逻01011。海上超大型游轮量子号和重型集装箱维纳轮已经在18:30完工……”
额外！
在上海港长江口深水航道，两艘超大型船舶成功完成了超宽交会，这是提高深水航道通航能力的一个重要里程碑！
众所周知，长江口深水航道进出口船交会的最大船宽为80米。然而，随着大型船舶和航运现代化的发展，“80米”已不能满足市场需求，这不仅影响了航运进度，也增加了航运管理的难度。
为了提高长江口深水航道的通航效率，促进国内航运经济的蓬勃发展，帮助上海世界航运中心的建设，上海海事局牵头组织，上海港集团、上海港引航站、上海海事大学、东海航行支持中心等单位配合，吴淞海事局具体承办，吴淞海事局全程监控，并安排巡逻艇现场护航。8月31日，在长江口深水航道进行了超宽船实船交会试验。
本次试验选择了典型的超宽深水航道船型，即国际大型邮轮和重型大型集装箱。试验水域为弯管水域，是深水航道的典型交汇段。最大交会船宽近90米，是提高深水航道通航能力，特别是超大型船舶双向通航能力的重要尝试。
话虽如此，每个人都想知道。
会场的情况如何？
长江口深水航道超宽交叉口实船试验
长江口深水航道是上海港乃至长江沿岸经济发展的重要生命线。
本次试验的成功，为探索和提高大型船舶在深水航道的航行效率，促进长江经济带的繁荣和发展提供了宝贵的数据和经验。
