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每个人都一定在半夜看到过上海的街道，但我相信很多人都是第一次看到它。
徐炳南
作为这架飞机过马路的“主角”，是国产干线客机在上海大昌机场停放30多年的创举。
徐炳南
25日晚，从大厂机场出发，沿中长路->:沪太路->:外环s20->:溆浦大桥->:外环s20->:南流公路->:走夏衍路一号线，穿越大半个上海，到达浦东机场南部COMAC制造基地的新居。
云10是中国第一架自主研发的干线客机。它建立于20世纪70年代初，并于1980年首次飞行。它有四个国产涡轮风扇-8喷气发动机，运载约150名乘客，最大航程超过8000公里。其设计性能与美国波音707飞机相当。但是，由于国家发展战略、技术水平、资金等原因，云10进行了一次试飞。自20世纪80年代中期停飞后，这架飞机一直停在它的诞生地上海大昌机场(COMAC制造基地)，作为“永不放弃”的象征，激励着中国民用飞机制造业向前发展。
徐炳南
最近，随着工厂规划的调整，决定将云10号从陆路转移到浦东工厂，于是出现了飞机穿越上海街道的场景。
徐炳南
运-10运输前，飞机已分解成机身、机翼、尾翼等主要部件，分别固定在大平板上。到达新家后，所有的零件都要重新组装。
事实上，选择深夜交通的主要原因是为了减少对城市交通的影响。然而，转运过程吸引了大量市民的注意。毕竟，飞机过马路是很少见的，更别说是我们中国人造的大飞机了。
相信随着中国大型飞机项目如cr929(中俄联合远程宽体飞机)的不断推进，未来中国将不可避免地在高速公路上运输新飞机的大部分部件。当我想到这一点时，我期待着那一幕！
徐炳南
顺便说一下:在大昌机场展出并由上海组装的一架b-2143麦克唐纳·道格拉斯82飞机也于25日晚搬回家。
