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专为中国市场设计的新邮轮“欢乐号”本月离开中国,前往美国市场,引发了各种猜测:上海邮轮市场已经饱和?甚至有传言说中国游客吃了“欢乐”。

4月27日,市交通委员会负责人在上海政法热线专题节目中做客时表示,他们的研究发现,上海邮轮市场远未饱和:预计到2030年,中国每年的邮轮游客将是目前的6倍。目前,这种调整只是暂时的。今年,三艘新游轮将落户上海,并把它作为本国港口。

皇家量子 歌诗达 云顶新船即将扎堆入驻宝山

在进入中国市场仅一年后,乔伊宣布将离开,这让一些人质疑中国游客是否过于贪婪。“吃下去”“快乐”?

市交通委员会副主任张林说,经过调查,他们认为上述传说纯属虚构。食品成本在整个邮轮运营成本中所占比例很小:“我们抽样分析发现,目前邮轮市场的主流游客年龄为45.3岁,最大比例出现在20-40岁年龄段。近年来,邮轮的客流越来越年轻。从客源来看,长江三角洲地区提供了整个上海邮轮港60%的客流。你还在吃吗?”

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既然不吃,是不是因为上海邮轮市场饱和了?张林说,现在谈论饱和度还为时过早。据权威机构分析,到2030年,中国拥有邮轮消费能力的群体数量将达到4-5亿。根据邮轮市场的渗透率,每年至少有1500万乘客会乘坐邮轮,而去年中国邮轮的客运量只有250万。

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如此巨大的潜力也让许多国际知名邮轮公司对上海感到乐观。今年,三艘新船进入了上海的母港。

“从2019年5月到6月,皇家将有另一个量子系列,‘海洋光谱’将进入上海。科斯塔专门设计了一款Vista“威尼斯”今年进入上海,然后云顶集团的“探索之梦”也将进入上海。2020年,地中海未来荣耀的新一代也将进入中国;2021年,云顶集团将在上海专门建造两艘20万吨级、可搭载近1万名乘客的邮轮,以及9500人的“全球级”邮轮。”

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照片说明:海洋光谱号

描述:威尼斯

描述:探索梦想

今年,上海计划有238个邮轮航班,其中包括225个从本国港口出发的邮轮航班。虽然人数与去年相比有所下降,但船型规模已经发展到很大,威尼斯和海洋光谱都有4000多名乘客。为了保证靠泊和航行,张林说,大型游轮有水路优先权:

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“只要你和人一起巡游,你总是有优先权的。同时,当游轮与其他船只发生冲突时,应优先考虑游轮。二是在深水航道实施交通管制时,优先考虑游轮。在第三次警报或特殊情况下,应优先安排巡逻艇供游船重新航行。当需要停泊第四艘游船时,应优先安排游船先去锚地。港口关闭后,游轮将获得优先权。”

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目前,吴淞口邮轮港具备“四船同舟”的能力。为了防止游客聚集,并加快游客在港口的通关速度,上海试行了游轮售票制度。通过与港口的合作,游客的通关时间从原来的15秒加快到目前的3秒,大大提高了上海邮轮旅游产品的安全性、便利性和舒适性。

来源:上海热线新闻网

标题:皇家量子 歌诗达 云顶新船即将扎堆入驻宝山

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