本篇文章887字，读完约2分钟
拆旧建新是这个城市永恒的话题。2011年底，江宁路大桥关闭，拆迁改造工程开工。
一年之内，苏州河第一次被拆除并建成。
描述:1949年以前，上海西部苏州河段的旧地图
苏州河流入江宁路时，拐了一个大的急转弯，上面有一座桥，两端的引桥也跟着河拐了两个弯。这是苏州河上的第十六座桥——江宁路桥。
描述:上海造币厂大楼
江宁路，原名戈登路，过去常通过渡船与北岸相连。1922年，北洋政府集资在江宁路另一边建立了中国第一个中央造币厂。
描述:20世纪80年代的江宁路桥
江宁路大桥建于1929年，原名薄荷桥。1949年，在旧桥的西面重建了一座桥，名叫江宁路桥。
描述:20世纪90年代初的江宁路桥
后世的江宁路桥建于1969年，长321米，宽19米。它三次过河，双向有两条车道，设计载重20吨。
描述:2011年，苏州河江宁路大桥没有重建
站在宜昌路消防瞭望塔的顶端，俯瞰江宁路和江宁桥，我只能看到川流不息的车流，但这种繁华景象会被中断一段时间。由于桥梁年代久远，桥梁的外观和结构在许多地方遭到破坏，许多桥墩被拆除。
描述:2011年，江宁路大桥桥面钢筋外露，成为危桥
江宁路桥虽为钢筋混凝土结构，但有相当数量的引桥没有打桩，基础不牢固。长期运营后，桥墩局部下沉，桥面出现裂缝。虽然已经多次加固修复，但难以消除安全隐患。
描述:2012年8月28日，上海新江宁路大桥进行了结构连接
从2009年8月1日起，为确保安全运行，相关部门委托设计单位制定改造方案；另一方面，制定了新的规定，除了禁止卡车通过桥梁，只允许2.9米以下的公共汽车(包括小汽车)，非机车和行人通过。公共交通也无法通行，必须改道。
从2011年12月2日起，江宁路大桥将被关闭、拆除和重建。
描述:2012年12月，修复后的江宁路桥竣工通车
2011年12月2日，江宁路和江宁桥将进行封闭交通改造，改造后桥面将加宽至22米。
2012年12月，改造后的江宁路桥竣工通车。
描述:重建的江宁路大桥
江宁路大桥重新开放后，增加了50多米明亮的景观灯光，设置了潮汐车道，继续在苏州河两岸的交通中发挥更大的作用。真的很棒！
