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在短短的一年时间里，共享自行车从无到有，在车展上占据了突出的位置。这不仅反映了市场对这一新事物的肯定，也与对资本的狂热追求有关。然而，在相似的商业模式和低进入壁垒下，哪些共有的自行车品牌将在激烈的竞争中胜出？
从这次展览的情况来看，答案可能很简单:谁有素质和创新，谁能笑到最后。
自行车共享的未来是可以预见的。
自行车分享公司在展会上展示的产品与平时用户使用的产品略有不同:ofo的黄色小自行车有上海凤凰自行车厂的标志，mobike带来了碳纤维自行车和变速城市自行车，小明自行车的颜色从普通的蓝色发展到彩虹色，小蓝自行车的新款式是根据人体工程学设计的...不难发现，相比于市场竞争中对数量的重视，展会现场的自行车共享品牌更注重质量。
事实上，质量可能成为分享自行车能否进入市场竞争的门票。
在展览会上，中国自行车协会自行车共享委员会宣布成立。这个委员会最重要的任务之一是制定共享自行车的标准。这不是行业自律的推荐标准，而是强制性标准。中国自行车协会会长马直言不讳地说，在共用自行车的生产经营过程中，出现了各种问题，对城市秩序产生了很大影响。为解决这些问题，成立了自行车共享专业委员会，并将提出相关问题的解决方案。
业内人士指出，就未来发展而言，虽然数量是共享自行车赢得客户的重要因素，但汽车的好坏将直接影响企业的长远发展。从竞争来看，自行车共享企业已经面临这样的发展趋势:首先，产品必须升级换代。只有通过制造更舒适的模型和优化制造成本，才能提高顾客忠诚度。二是车辆的合理布局。单靠数量无法赢得市场。合理科学的布局不仅可以提高车辆的使用效率，还可以降低企业的运营成本。第三，车辆的精细维护。通过技术手段优化车辆的后期运行，可以延长车辆的使用寿命，节约企业的综合运营成本。
“小鲜肉”与“六先生”牵手
记者还注意到，除了在车展上展示自己的形象，自行车共享企业也在寻求合作。那些传统自行车或零部件制造商也对新推出的“小鲜肉”非常感兴趣，认为它为中国的自行车生产开辟了一个新市场。
浙江一家零部件制造企业的负责人徐说，共享自行车的兴起给中国自行车行业带来了新的机遇。本月，备件产量达到600万套，比前几年增加了1/3。“共享自行车是一个新的机会，没有人想错过它。”
然而，“小鲜肉”最喜欢的是有经验和可靠的“六先生”。
一个典型的例子是两年前刚刚诞生的ofo和120年前诞生的上海凤凰自行车厂“携手合作”:双方宣布在自行车研发制造共享、产能和供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域进行深入合作。
据了解，在“小鲜肉”和“六先生”的组合中，最重要的一项是凤凰的自行车生产，这也是ofo拓展国际市场所需要的——因为不同的海外市场对自行车的质量要求不同，凤凰除了强大的技术研发外，还有自己的海外物流和营销资源。目前，凤凰在国内外自行车市场上已经销售了2亿多辆自行车。在双方合作之后，凤凰城今年将订购100万辆自行车。其中，第一批产品，如展出的带有凤凰标识的产品，是第一批投放上海、北京等国内市场，并经过国内用户测试的产品。
ofo创始人兼首席执行官戴伟表示，ofo有许多供应商，但凤凰被选为“走向全球”的合作伙伴，因为凤凰是中国自行车行业的杰出代表。与凤凰携手不仅是为了响应国家品牌战略号召，也是为了通过共享自行车这一新的商业模式帮助国家品牌走向全球，并希望通过这一形式为“一带一路”做出贡献。
谁能把创新“武装”到汽车头上
值得注意的是，在众多自行车圈的“小鲜肉”和“六先生”中，记者也发现了一些跨境企业。例如，以智能手机起家的小米也在展会上亮相。其在奇奇科技的投资已成为小米生态连锁企业，负责智能硬件产品的研发以及生活和旅游方向的生态布局。这一次，由骑行和记忆技术带来的产品非常强调“中国制造”:除了车辆本身的轻量化设计之外，还增加了扭矩传感器和骑行码表来显示和记录速度、里程、动力、卡路里消耗等。实时的。
mobike副总裁徐红军认为，共享自行车的本质是技术改变生活，因此未来汽车的技术含量将会更高。他说，莫贝克之所以能在市场上迅速占据一席之地，与莫贝克的技术含量有关:它开发了世界上第一款智能无桩智能锁共享自行车，并且是第一款将全球定位系统+北斗定位模块和物联网芯片集成到车身智能锁中的自行车。因此，在本次展览中，莫贝克的展览主题为“技术验证自行车”，反映了城市智能共享旅游领域的前瞻性思维和积极探索。例如，现场最受欢迎的是一辆内部名为“风轻轻地吹”的共享自行车。与前代产品相比，这款自行车在保留经典设计和技术特征的同时，节省了30%以上的骑行体验，并已在全国几十个城市推出。
从展览对创新的指导来看，它还强调了从“武装”到汽车龙头、前灯等汽车生产的细节。龙头锁被认为有能力竞争展览会的创新成就奖，它可以帮助用户在车筐装载重物时保持车身的平衡；有几个汽车前灯等。强调以最小的功耗进行长期和长距离照明，以提高夜间骑行的安全性...因此，共享自行车空的技术创新仍然非常大。
