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据宝山区介绍，9月19日，宝山区召开了2017年度亚太邮轮会议新闻发布会。据悉，2017年11月1日至3日，西雅图亚太邮轮会议将强势回归上海宝山。为期三天的会议将举办一系列专业论坛和活动，汇聚主流邮轮公司的高管和邮轮行业的主要决策者，共同探讨亚太地区邮轮市场的发展现状和未来前景。此外，本次会议将正式发布的《2017年中国邮轮产业发展报告》(邮轮绿皮书)指出，2016年中国邮轮出境游客总数达到210万，超过德国，成为仅次于美国的全球第二大邮轮市场。
2016年10月，海上贸易亚太邮轮会议首次在上海宝山举行。以“开创中国国际邮轮经济时代”为主题，来自世界10多个国家和地区的近百名业内人士就中国邮轮市场的发展对区域市场乃至全球市场的影响进行了深入探讨，在亚太邮轮行业引起了强烈反响，同时也展示了宝山滨江的无限魅力。2016年，吴淞口国际邮轮港在全球邮轮行业取得显著发展成就:接待国际邮轮471艘，接待入境和出境邮轮游客284.7万人次，分别占全国总量的47%和63%，继续位居亚洲第一，成为世界第四大国际邮轮母港。
在19日的新闻发布会上，seatrade ubm出版与会议执行董事mary bond发布了2017seatrade亚太邮轮会议的相关信息，上海国际邮轮经济研究中心副主任叶新亮介绍了“邮轮绿皮书”及相关论坛的筹备情况。宝山区区委常委、副区长苏平介绍了宝山区今后的规划，重点是提升母港功能，打造具有全球影响力的世界级邮轮母港，加快宝山滨江从“邮轮码头”到“邮轮港”再到“邮轮城”的跨越式发展。
据报道，2017年亚太邮轮贸易会议将重点关注“一带一路”对亚太地区邮轮产业的影响，从宏观层面进一步分析整个亚太地区邮轮市场，探讨不同邮轮产业利益相关者如何在快速增长的亚太地区邮轮市场中积极发挥核心作用。大会还有一个独特的特别研讨会。邮轮码头管理和运营专家将关注“邮轮码头开发和升级的重点”:如何改变邮轮码头以适应不断变化的市场需求；建造邮轮码头应该做什么，不应该做什么；亚洲邮轮码头的差异化管理模式和经验:不同投资或港口发展项目的案例分析。
此外，中国造船业和修船业的发展仍然备受关注。“上海CSSC国际邮轮产业园”在2016年亚太海上邮轮会议开幕式上揭幕，并落户宝山工业园，标志着2015年10月正式成立。由CSSC、中投、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、劳氏船级社和上海宝山区共同组成的豪华邮轮产业合作六方国际联盟，是推进邮轮制造业本土化战略的又一举措。据悉，上海外高桥造船有限公司(sws)计划于2023年交付国内首艘排水量为13.35万吨的大型豪华游轮。这艘游轮计划由中国船舶工业集团公司、中国投资公司、嘉年华集团和芬坎蒂尼集团合资建造。
此外，《2017中国邮轮产业发展报告》(邮轮绿皮书)将在此次邮轮会议上正式发布。这份报告是第一套专门针对中国邮轮业发展的皮书研究报告。自2014年发布第一套报告以来，已连续发布了三套报告。根据即将正式发布的2017年《邮轮绿皮书》，据国际邮轮协会统计，2016年全球邮轮市场收入达到427.9亿美元，同比增长10.6%。全球邮轮市场的快速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展，亚洲邮轮市场是世界邮轮旅游市场中发展最快的新兴市场和发展最快的次区域。2016年，全球邮轮市场的游客人数达到2470万，据估计，2017年全球邮轮游客总数将达到2580万。从邮轮客源市场来看，美国仍以每年1152万人次位居世界第一，而中国已超过德国，成为世界第二大邮轮市场，年出境邮轮游客达210万人次。
