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自大规模调查开展以来，中山街挨家挨户送医，通过各种方式收集意见和建议。经过梳理，“居住区停车难”排在第一位，成为老百姓最关心的问题。
旧问题:在车多车少的旧社区很难停车
在访问期间，许多居民提到了社区停车位紧张的“老问题”，因为汽车多，停车位少，他们每天下班回家都要经历一场“抢停车位”的战争。
有些车主找不到停车位，随意把车停在绿化带和社区的主干道上，尤其是晚上只留下一条车道，无论是进还是出，都无法与车相遇。不幸的是，新手司机只能焦虑。
这个旧社区几乎没有规划的停车位。此外，道路狭窄。随着车辆数量的增加和随意占用公共通道停车，给居民出行带来诸多不便，更不用说消防车和救护车进入社区，大大增加了安全隐患。有车和没有车的居民都会抱怨。
社区里的物业管理人员也很无奈。“社区太大了，而且没有足够的汽车。对于小区内的停车，没有执法权，只能做说服工作。”
新解决方案:“一票多用”共享停车资源
为了解决这个“老问题”，方塔南路“共享公共停车场”应运而生，并采用“一票多用”的方式，使周边许多社区受益。融南园、董芳、方希等社区都装有电子大门。通过网络与社区连接，社区内每一辆租用固定停车位的私家车都可以在芳塔南路“共享公共停车场”停车，不收取额外费用。
以融南园为例，小区内道路狭窄，停车位紧张。现有的150个停车位根本无法满足300辆私家车的停车需求。此外，一些参观方塔公园的外国车辆也将停在社区，这使得停车困难。
现在，通过在社区入口处安装一个电子大门，外国车辆可以被有效地阻止进入。同时，方塔南路的“共享公共停车场”也解决了容南园近百辆私家车的停车问题，不仅盘活了周边停车资源，也缓解了社区停车难的困境。
方塔南路共享停车场
新希望:根据当地条件增加停车位
为了全面解决“老问题”，经过多次讨论、数据分析和实地踏勘，发现旧社区停车空间不足是由于停车空间规划不合理造成的，原有的停车空间规划不能满足公众对交通的需求。
对此，街道办事处经过市质量研究小组与相关部门的协商，结合老街坊改造项目，因地制宜，并根据各社区的实际情况提出相应的措施。例如，在环城新村安装150个非机动车充电桩和4个新能源充电桩；在董芳社区增加300个机动车停车位，并根据当地情况提供其他解决方案。在实地调查中，中山街始终坚持发现实际问题，发现实际问题，准确联系居民需求。旧区改造计划第一阶段包括15个旧区，涉及247栋房屋，停车位改造将惠及8000多户家庭。下一阶段将进一步加强社区的精细化管理，有效提升居民的幸福感。
董芳社区新停车位
