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26日上午，有轨电车在松江老城核心区和g60立交桥等处正式亮相。，并进行接触网热滑试运行。这意味着二期有轨电车项目的t1线(三鑫北路站-缪欣三路站)和t2线(陈中路站-锦西路站)在试运行前已正式进入联合调试和测试阶段，联合调试和测试完成后将无乘客投入试运行。根据计划，这条线路将于今年下半年试运行。
随着去年底有轨电车2号线(沧化路站-陈中路站)的开通，越来越多乘坐公交车出行的老年人期待有轨电车的到来。26日上午，鲜黄色的“蚕宝宝”从t1线三鑫北路站自西向东穿过松江古镇；t2线上的车辆经过金溪路站，缓缓驶上g60立交桥，所有的大、小道岔都经过来回测试。
开车进入老城
“热滑试验的成功标志着二期工程正式进入联合调试和测试阶段。今后，市民将在松江老城区、松江工业区和g60立交桥看到有轨电车。”松江现代有轨电车投资运营有限公司副总经理沈家林介绍，二期有轨电车已投入试运行，共涉及t1线(三新北路站-缪欣三路站)16个车站、15个路段，t2线(陈中路站-锦西路站)5个车站、4个路段，全长12.86公里，途经老城区各居住区、9号线松江体育中心站、松江工业区、中山工业区、新桥
开放式g60立交桥
“热滑试验是检测无轨电车接触网的‘导线’和车顶上的受电弓，‘扫雷’。弓网关系匹配，后续调试顺利。”施工方相关人员告诉记者，三鑫北路与锦西路交叉口是电车t1、t2线的交汇点，弓网关系复杂。“t1线上有更多的直线，这条路相对容易开通。司机可以更加注意赛道区域。”当第二阶段开始试运行时，电车司机们急于尝试，但他们对老城交叉路口的交通状况有些不确定。"这需要准确的连接，电车和交通警察的信号系统."沈嘉林说道。但是，由于g60立交桥坡度较大，司机在试车和试运行时应熟悉这一段行车。
正在调试中
据报道，该段线路开通后，有轨电车1号线和2号线将形成一个可互换的环路。二期线路进入联调测试后，去年开通的沧化路站将作为1号线的首站。为了避免对开通的2号线造成影响，二期工程的调试将在开通线路错误的时间进行。此外，t1有轨电车线的两个天桥，即西林北路和九凤路，将于三月底完成。
正在调试中
