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自行车车身贴有黑色广告，严重受损
在一个停车位过度骑车
企业管理不到位
自行车停放现象严重
如何解决这些问题？
徐汇区建设交通委结合大规模调研工作，探索和推进网络租赁自行车精细化管理。在推广过程中，区委、区政府高度重视，徐汇区相关领导率先开展了共享自行车管理机制研究，形成了《互联网租赁自行车专项研究项目工作计划》，明确成立了精细化管理团队、执法支持团队、智能应用团队和宣传指导团队，并有4个专职工作组负责组织开展具体工作。
促进互联网租赁自行车的精细化管理
建立非机动车评估系统
根据《徐汇区非机动车(包括共用自行车)标准化管理实施意见(试行)》和徐汇区“一街一镇一规划”，为进一步提升管理能力，建立了适合徐汇区现状的非机动车评价体系。
为进一步规范非机动车停车点设置，建立了非机动车停车点调整机制(目前已有4条街道申请调整，新增近200米停车点)，为各街道镇适应停车需求变化制定有效对策。
全区十三个街道(镇)制定了详细的管理规划，并根据辖区实际情况实施了管理队伍建设。同时，根据不同地区的特点，建立了七个重点控制区:
■林峰三甲医院管理区
■八家医院——徐汇日月光——光大会展中心管理区
■淮海中路管理区
■衡山路管理区
■康平路165管理区
■苍梧路-天林路管理区
■河边管理区
通过企业与街道的联动，可以实现规范化的管理程序，形成一种可以推广和复制的管理模式。
严格控制全区自行车总数
企业逐步自行清理运输，配合联合整治、严格控制配送、街头巡查等措施，严格控制全区自行车总量-
与去年9月相比，我区约有12万辆网络租赁自行车，到今年12月底，已控制在3万辆左右(不含2万辆暂扣车辆)，其中包括↓ⅵ
■莫比克大约有15，000辆车
■大约8，000辆车
■大约4，000辆车
■享受乘坐大约500辆车的乐趣
■你好(不允许放置在市区)约5000辆车等。
车辆拆卸
整理设施点
按照“一条街、一个镇、一个方案”的要求，梳理各街道、镇非机动车设施的标准化设置，逐步推进停车点标准设置的“增减调整”工作。
目前-
■从原来的7232个非机动车停车位(总长109公里)调整到5942个停车位(总长51公里)。
■结合道路重建实施了“白线拆除”项目。新乐路、延庆路、华亭路、富民路、向阳北路、向阳南路、复兴西路、长乐路共改造171个点，停车线长度1662米。
■实施乌鲁木齐路、建国西路、嘉善路等路段，改造67个停车位，进一步规范停车位设置。
转化前
经过改造，
建立一个共享的自行车信息平台
徐汇区共享自行车信息平台的建设，通过访问自行车数据，实时统计各街道镇的车辆分布和运行状况。目前，该链接已发送给各乡镇的管理者，为管理工作提供依据。
电子围栏飞行员
Mobike和ofo在徐汇区实施电子围栏正负列表，并在衡山路、淮海中路及周边地区设立非机动车停车场。目前，他们可以通过应用程序进行检查，并在停车区停车，用户会收到诸如嘟嘟声和短信等提醒。
蓝牙尖峰和其他新技术试点
蓝牙尖峰技术已经在南丹路等路段进行了测试。目前，蓝牙尖峰区域在mobike应用上显示为推荐停车位，准确停车后将获得模型点(积分)。
从操作的角度来看——
■蓝牙尖峰区域的平均停车次数从20次/天增加到38.5次/天。
■访问次数从每天17次增加到每天23.6次。
加强重点路段的巡逻执法
通过对非机动车违章停车和乘车适用法律的研究，明确了↓ⅵ
■非法骑自行车执法的主体是公安交警部门。
■违章停车由公安机关交通管理部门会同城市管理行政执法部门进行清理，并根据《上海市非机动车管理办法》、《上海市鼓励和规范网络出租自行车发展指导意见(试行)》和《徐汇区网络出租自行车专项整治工作方案》进行合理处置。
在此基础上，区城市管理和执法局协调警察支队，通过增派执法部队加强重点路段的巡逻执法，并与所有街道(镇)合作，对非法占用道路(非法停车)进行现场清除。
公安交警部门查处了2617起网上出租自行车违法行为，为非机动车管理提供了有力的执法保障。
开展“请志愿”活动
通过“文明徐汇”和微信联盟，我们将围绕文明推广和倡导使用互联网租赁自行车
■8月16日，通过“文明徐汇”向全区发布了《自行车文明使用建议书》。
■9月3日，区文明办会同劳动报社、建设交通委、徐家汇街、湖南街等。，开展“请志愿者”活动，通过微信邀请热心市民拍摄不文明使用自行车的照片，鼓励市民帮助纠正骑行和停放共用自行车的不文明行为，使市区更加整洁有序。
■10月9日，活动范围进一步扩大到整个地区。通过上海徐汇、文明徐汇、徐汇建设交通、莫比可上海、小黄车上海等公共号码转发。，每次活动的累计阅读量超过10，000，照片上传747次。
自行车监督应用程序实施全周期管理
依托电子牌照和管理信息平台，探索互联网租赁自行车的全生命周期管理。对于公司计划增加或更换的新车
■首先，管理部门审核并确认自行车需求，各街道和城镇使用“自行车监管应用”扫描代码，并在许可进入市互联网自行车租赁管理平台后记录新车数据。
■新车投放街头后，可通过管理平台实时跟踪车辆信息，车辆日常维护由企业自行进行。
■当车辆无法修理而需要报废时，系统中的信息也通过扫描“自行车监督应用程序”中的代码进行记录，新车更换的配额被重新生成，形成一个闭环的管理周期。
过度骑行和非法骑行等问题已经得到缓解
随着工作的推进，相关措施不断落实，逐步缓解了以往存在的过度骑行、信息不对称、不文明停车乘车等问题。
过度循环的问题已经得到缓解
通过一系列管理措施，全区互联网租赁自行车总量控制在合理水平以下，基本消除了以前大量自行车侵占人行道和非机动车道的问题。
丢失信息的问题已经得到缓解
经过各镇的扫街检查，徐汇区各类互联网租赁自行车的数据已基本接入市政管理平台，随着车辆的更换，许可工作正在有序推进。基本掌握徐汇区各类网络租赁自行车的位置、数量、周转率等详细数据，有利于精细化管理的发展。
非法乘车和停车的问题已经得到缓解
经过多渠道宣传引导和多部门联合整治，非法搭车和违章停车的成本有所增加，良好习惯的养成逐步得到引导。非法乘车和随意停车的问题在调查前已经有了很大的改善。随后，自行车租赁企业通过互联网将通过权力制约和经济制约的手段进一步引导用户。
依靠高品质发展高品质生活和高水平管理，我们努力创造一个有价值、有内涵、有故事的“美丽城市”。
