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2008年，徐汇滨江城市更新正式启动，以土地储备、基础设施和公共环境建设为主要切入点。
徐汇滨江是上海中心城区为数不多的可大规模开发的滨水区之一，是黄浦江两岸综合开发的重要组成部分。该区域北起日晖港，南至广港，西至万平南路-龙华港-龙武路，东临黄浦江，与世博园和浦东前滩隔江相望。它占地9.4平方公里，海岸线长11.4公里。外环规划总建筑面积约950万平方米，其中规划新建筑面积约650万平方米。
它曾是近代上海重要的交通、物流、仓储和生产基地。它是一条封闭的传统工业海岸线，聚集了南浦火车站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂、白猫集团和上梁六库等大型工业工厂。作为2010年上海世博会的支撑区域，徐汇滨江城市更新按照“城市合作、区域导向”的建设机制和“政府主导、市场运作”的发展原则进行。本次更新坚持先环境后发展的实施策略。通过“搬迁、换地、异地安置、功能置换、合作仓储”等多种组合模式，两年内共搬迁116家企业和3500多名居民，储备和储存土地约280公顷，为区域整体发展释放/0/载体。在保护和利用的同时，营造一个适合多样化活动的滨水空空间和丰富多样的生态环境，突出海派文化特色，促进黄浦江岸线从生产功能向生活功能的转变，赢得了社会各界和公众的高度评价。
链接1:签署推进黄浦江徐汇段综合开发合作备忘录
随着世博会筹备工作的逐步推进，在市委、市政府的统一部署下，徐汇区政府及相关部门进一步加强了与相关部门的合作，其中最重要的是与上海浦江办事处的合作。
2007年1月，浦江办领导到徐汇区讨论黄浦江徐汇段的开发。徐汇区主要领导要求相关职能部门围绕世博会总体要求，积极配合市浦江办，加强工作对接，特别是抓紧滨江区乙、丙单位的规划审批，加快与浦江办建立合作发展机制。
2007年3月14日，徐汇区政府与上海市黄浦江开发领导小组办公室签署了《关于共同推进黄浦江徐汇段综合开发的合作备忘录》，明确了“城市合作、区域导向”的建设机制和“政府主导、企业主体、市场运作”的发展原则。以土地收储、基础设施和公共环境建设为切入点，滨江地区的功能结构将正式升级，以激发该地区的活力，促进城市“棕地”(废弃闲置的工业或商业用地)的发展。
同时，徐汇区土地开发有限公司与申江集团共同出资成立上海徐汇滨江投资建设有限公司，负责组织、实施和管理黄浦江综合开发南延B、C、D单元的开发建设。
描述:徐汇滨江区卫星地图
链接2:空徐汇滨江国际项目征集
2008年，徐汇区开始征集空滨河公共开放的国际方案，英国pdr办公室“上海康沃尔”开放空的规划方案中标。规划理念是建设一条以龙腾大道为核心，从滨水岸线延伸至腹地的景观大道，将徐汇滨江建设成为一个开放、便捷、绿色、有吸引力的公共activity/きだよきだだby，开放沿江宜人的客房、便捷完善的交通系统和工业文明的城市记忆。
所谓的康沃尔最初是指从戛纳到法国尼斯的地中海沿岸的一条海滨大道，在这里人们可以享受观光和休闲，因此康沃尔已经成为高品质生活的代名词。徐汇滨江的建设将这一理念引入上海，在很多方面打破了传统的规划设计理念。试图通过四层梯度的空房间设计和楔形绿化原则，将城市景观从滨水区引入到区域腹地。通过岸线改造和绿化覆盖率的提高，打造了上海唯一一条可以驱车欣赏黄浦江的滨水景观大道，并设计了多条休闲/休闲步道等。
描述:徐汇滨江景观大道
链接3:徐汇滨江公共开放空厅一期工程竣工并开放
2010年，为了配合上海世博会，徐汇区率先建设了龙腾大道，一条3.6公里长的景观大道，可乘车欣赏河景，以及30万平方米的空公共开放客房。各级防汛墙建成生态堤防，亲水岸线改造3.6公里。全长约20公里的“七路两隧”主干道建成，基本形成框架路网
徐汇滨江区旧城改造启动后，委托相关单位对工业历史遗迹进行了普查，制定了建筑物和构筑物“拆、留、改、迁”的保护措施，工业记忆的典型代表被列入上海市第五批优秀历史建筑。土地储备和仓储精细化，拥有4万平方米的码头、33座历史建筑和构筑物、近100个系缆柱、2.5公里长的铁轨、1200个枕木、1800平方米的石料和4台起重机，为滨江空开间的建设积累了丰富的历史、文化和载体资源，延续了城市文脉。
借鉴德国汉堡港和英国伦敦南岸“棕色地带”复兴的成功经验，开放式空景观环境坚持可持续发展理念，实行低影响开发。通过土壤测试，结合局部置换、隔离控制和植物净化实现“棕壤”的利用；通过微观地形建模实现项目土方平衡；采用透水路面、雨水花园、细分排水区域等手段，打造海绵城市；通过种植和匹配疏林草地增加树木数量，提高区域二氧化碳吸收能力；利用风能和其他技术提供场地照明，以减少碳排放，并倡导绿色和可持续发展和建设的概念。2015年,“滨江空建成区”荣获“中国人居环境模范奖”。
描述:龙腾大道上的海事大厦广场
