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描述:3月2日上午，16号线河沙航城站出入口客流稳定有序。朱浩波
3月2日，又是一个星期一。地铁客流也随着恢复工作和生产的步伐而增加。据上海地铁统计，截至2日上午9: 00，全路网共有旅客114.6万人(71.8万名进站旅客)，比去年(3月4日，星期一)减少199.4万人，减少63.49%，但增加33.4万人，增加41.19%。为了避免拥挤的客流，16号线6个车站在2日上午疫情爆发前恢复了限行措施。
不到早上8点，记者看到车站的五排限流栏杆组成了蛇形通道，戴口罩的乘客尽管脚步匆匆，但前后之间保持着一定的距离。从车站的限流栏杆到安检点大约需要5分钟。“人不多。”一位准备进入龙阳路站的乘客告诉记者，“过去，在早上高峰时，要花10分钟左右的时间才能到站。”
目前，在早上高峰时段，16号线最短的间隔已经达到三分半钟。另外，客流不是很大，每次往龙阳路方向的列车停下来，站台上的所有乘客都能上车，没有疫情前的拥挤现象。
据了解，在疫情爆发前，和沙航城站每天早上的高峰客流约为11，000人，3月2日早上高峰时进入该站的人数为4，876人，而上星期一(2月24日)为3，498人。
“16号线的客流显然是潮汐式的。在疫情爆发前的早晨高峰，开往龙阳路的列车，往往因为前几站只有乘客上车而没有下车，到达和沙航城站时，列车上的人几乎都已坐满，这使得一些等车的乘客很难挤上来。”车站负责人告诉记者，虽然客流还没有恢复到疫情爆发前的水平，但为了避免拥堵，车站已经恢复了客流限制措施，并派出了额外的工作人员和志愿者进行引导。如有必要，它还会在自动扶梯前停下来，用移动栏杆挡住乘客的脚步，以减少乘客在站台上的聚集。
据报道，在2日上午的高峰时段，16号线全线共有21132名乘客进站，比上周初的高峰时段增加了39.6%。惠南、野生动物园、新昌、河沙、周浦东和龙阳路的车站都开始实施限行措施，通过延长车站之间的距离来确保乘车的秩序和安全。
目前，新购的6节16号线列车已经交付使用。试运行完成并相继投入运行后，将有效缓解正常工作日高峰时段的拥堵。
此外，上海地铁和公交车辆引入了“二维码防疫登记”，允许乘客扫描车厢内的二维码生成出行信息，为后续追踪与重点疑似病例相关的密切接触者提供数据支持。
