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在上海市区行走,你经常会看到黑框空线,以及十字路口复杂的监控杆、通信杆和道路名牌杆...从今年起,这些难看的街道设施将大大减少。

随着《上海市联合棒改进技术导则》的颁布,一种新型的综合棒将走进人们的生活。昨晚,南京东路出现了第一个“多极合一”灯柱,所有的通信杆、信号杆、路牌杆和电杆都被放进了“升级”的灯柱。

黄埔区第一个“多极合一”路灯柱位于南京东路与河南路的中间路口。边肖看到新路灯柱由许多部分组成,其高度可以上下扩展。目前,街道标志和路灯已经整合在柱子上,整体是黑色的,从远处看简单明了。

据黄浦区建设管理委员会介绍,黄浦区的多极一体化项目将包括杆柱加固、废弃杆柱拆除和全要素道路景观升级等。改造后,空厅的道路环境和视野都有了很大的改善。

“多极合一”灯杆采用分层布置的原则,各种道路灯杆按照《上海市道路加固技术导则》和“多极合一”、“多箱合一”、“多头合一”的集约化施工原则进行集中统一。建造以道路照明杆为载体的综合杆,并拆除所有废弃的杆。

黄浦区首根"多杆合一"路灯杆亮相南京路

综合杆分层设计示意图

前一阶段,黄浦区已经统一拆除了南京东路沿线的旧酒吧。

架设空线进入地面一直是整治的难点。非法搭建成本低,所有权难以管理,地上地下资源短缺,资金需求大。20世纪90年代以来,上海开始实施框架空线的落地改造。在过去的20年里,总共有600公里长的空铁路被投入使用,其中231公里在内环完成。2011年后,基本处于停滞阶段。到目前为止,内环路中71%的道路仍有框架空线。

黄浦区首根"多杆合一"路灯杆亮相南京路

这一次,新技术、新材料和新工艺被用于安装/线路入口。中心城区和老城区的地下空客房有限,因此将根据当地情况修建电缆式管道走廊;在重要的交通节点,采用快速施工方法,如组装和组装,以减少土地占用、夜间施工、电缆切割等的影响。还将采用小型化设备来支持电源架空线接地的电力设施。

黄浦区首根"多杆合一"路灯杆亮相南京路

除了推进南京路多极一体化项目外,黄埔还将在未来三年内推进69公里框架空线在该地区的落地,预计今年开工17公里,竣工11公里。王军告诉记者,今年启动的项目将集中在人民广场、新天地和豫园(中华路-人民路)周边地区,多极一体化项目将同时推进。今后,黄埔还将在一条有条件的小路上推进多极一体化项目。

来源:上海热线新闻网

标题:黄浦区首根"多杆合一"路灯杆亮相南京路

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