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今天上午9点39分，在平湖市新场镇金山尾镇塔岗村和山清岗村交界处，挖掘机挥动手臂，两个生锈的路桩掉了下来。至此，两地之间存在了20多年的“路障”已经完全拆除。
今年7月，区委副书记、区长胡伟国作为嘉宾参加了“2019夏季热线:区长访谈”节目。现场解答和解决市民来电反映的“急、难”问题。
节目播出前，胡伟国带着记者从上海广播电台来到金山工业区和金山与浙江交界处，了解金山在道路和交通方面还存在哪些问题。
在调查过程中，胡伟国了解到，在金山区与平湖、嘉善之间的省际边界上，大约有13处路桩让村民感到“被堵”。这些路桩不仅让司机紧张，也让计划中的相邻公交线路无法顺利开通。
经过调查，胡伟国移交给了区交通委员会的负责人，而这个“小家庭”必须曝光！这些路桩也必须拆除！
市民莫是金山卫的个体户。他的产品在毗邻他的浙江平湖加工。他需要一天三四次往返于大东路。这座桥只有有限宽度的路桩，对他来说是唯一的出路。然而，每次他经过这里，他都很害怕。莫告诉记者，虽然通往工厂的路不是唯一的一条，但每次绕道都要加十分钟的车程，而且往返路程要长半个小时，所以每次都只能冒险和挑战。除了日常的私家车，像一些农业机械，他们不能通过，他们只能走十多公里。
这里的路桩历史悠久。20多年前，由于道路标准、卫生检疫、安全需要等原因的差异，在两地58公里的边界线上竖起了几十个水泥路桩，宽度不到一米，只有两米。
随着长三角一体化进程的加快，道路拥堵已成为最大的“障碍”:村民开车上班时经常被拥堵的道路刮伤，卡车受阻只能绕道行驶，跨境大巴无法通行...去年6月，长江三角洲三省一市交通部门签署合作协议，开辟省际“断路”，清除道路积水也被列为重点。
拉出一小堆路不容易。为此，从去年开始，金山和平湖的交通部门每月召开一次协调会。今年6月，我们专门派出了一个调查小组对边界线上的所有道路进行实地调查，并发布了一份整治清单。
拔出道路桩只是第一步。目前，金佳道路升级改造、优化相邻公交线路开通等“一揽子”项目也已启动。
描述:10月14日上午，夏朗二路从金山区夏朗镇山塘村开往平湖市陈光镇山塘村。
今天上午，金山首条省级公交线夏朗二路正式延伸至平湖市陈光镇山塘村，这将极大地方便两地村民之间的相互交流；平湖317路公交车延伸至泸乡镇，与泸乡3路公交车无缝衔接。交通一体化是长三角一体化发展的基础和先导。为了进一步加强金山与嘉兴之间的交通联系，两地交通主管部门听取了当地政府和村民代表的意见，针对村民代表反映强烈的道路拥堵和公共交通问题进行了讨论并提出了解决方案。
描述:夏朗金山山塘村与平湖市陈光镇山塘村的交界处
在道路桩拆除方面，该排设置了21条道路桩，其中11条道路设有宽度限制设施，10条道路设有高度限制设施。到目前为止，根据实际路况，已经拔了5个路桩。对剩余的10多个限宽墩和限高杆实施了具体的拆除和管理方案。在相邻公交对接方面，金山和嘉兴已经连接了一条省际客运线和六条相邻公交线。接下来，在道路升级的基础上，金山区将有更多的线路与嘉善、平湖相连。
下一步，在长三角一体化发展的基础上，区交通委将按照布局合理、层次清晰、功能明确、协调发展的原则，主要依托重要交通节点和毗邻地区重要城镇，实现高速公路、地市级国道、省道、县道等道路的错位建设，重点破解道路交通政府管理体制和政策机制的瓶颈。 不断弥补省际边界合作的不足，逐步构建纵向无缝衔接、多层次圈外畅通的一体化相邻交通
