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据乐友上海报道，高铁的速度越来越快，但我们仍然不能忘记旧列车的铁的魅力，很难隐藏这样一个问题:它们都去了哪里？一些绿色的皮制火车仍在闪亮的铁轨上行走，而一些蒸汽火车则被改造成受欢迎的旅游体验。蒸汽朋克时代永远值得记住。在徐家汇噪音最大的五层小白楼的“上海老车站”里，隐藏着几辆老火车的火车头和铁车厢，它们有着非同寻常的起源，隐藏在城市里。
蒸汽机车与故事
走进“上海老车站”餐厅，岁月的痕迹随处可见。它始建于清末的徐家汇圣母院，曾有一系列附属建筑，如救亡会、住院部、女子学校建筑和宿舍。随着时代的变迁，除了这座建于20世纪20年代和30年代的白色小楼外，巴黎圣母院的大部分建筑都被拆除了。建筑原貌基本保留，连大厅里原本为唱诗班准备的小舞台也保留得很好，增添了许多中西合璧、别具风味的老物件。
在一楼的大厅里，窗外是绿草如茵，最吸引人的是餐厅，两列火车将大厅的左右两边与大楼连接起来，还有黑色的蒸汽机车头。
浓缩了机器之美的旧火车从未离开历史舞台，最终聚集在这里讲述他们所经历的沿途风景的故事。
97318公务用车
1899年建于德意志联邦共和国汉诺威汽车厂
清朝的一位女官员德灵记载了慈禧乘皇家列车去奉天(今沈阳)祭祖的事实。“火车上的小法庭”这句话可以概括所有的闹剧。这本书可以被认为是一部有空.历史的清代小说当时慈禧乘火车所走的铁轨是清廷在皇宫内院专门修建的皇家铁路，她从未乘火车离开过皇城。
不过，慈溪专车是真正的上海老站。红色、棕色和黑色的车身标志着它的身份:1899年在德意志联邦共和国汉诺威汽车制造厂制造的97318公务车，同年抵达中国作为慈禧的宫廷乘坐大巴，次年，即1900年，八国联军入侵中国，慈禧和光绪仓皇出逃。
清朝以后，帝国列车被伪满接受为高级官员的客车，直到新中国成立，哈尔滨铁路局称之为宣传教育车，作为铁路沿线员工的教育场所，直到停止行驶。它被上海老车站餐厅收藏，并被改造成一个复古风格的餐厅。
97431专用车辆
1919年建于俄国叶卡捷琳车厂
这是一个关于一个伟大女人的火车故事，97431特种车，1919年在俄罗斯叶卡捷琳车厂制造，1922年抵达中国，被旧政府用作官方车辆。中华人民共和国成立后，改为中国国家副主席宋庆龄。使用寿命期满后，将转移至佳木斯铁路分局作为特种救援列车的野营车，直至退役，由上海老车站餐厅回收。
通过楼梯进入车厢，车厢被分成一个餐厅，餐厅有圆桌厅、火车座位和长桌子。车厢里有一个供暖锅炉。橱窗中间挂着一些20世纪20年代和30年代上海建筑、交通和名人的照片。客车的外面仍然是熟悉的绿色。
c4窄轨蒸汽机车
编号71-009
一辆黑色的机车站在两节车厢之间，显示出钢铁的强度，并延伸出引人注目的机械美感。这是一辆c4窄轨蒸汽机车，重量超过70吨，轨距只有765毫米，比中国标准铁路轨道的1435毫米轨距小670毫米。它是专门为适应中国西南边陲的陡峭地形而制造的。在云南的“八怪”中，“火车不能通过这个国家去国外，火车不能跑得像汽车一样快”，指的就是这种车辆。
圣母院旧址(上海旧车站)
地址:漕溪北路201号(地铁1号线徐家汇站5号出口)
访客时间:10:00-11:00，14:00-16:30
