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去年底以来,市公安局交警总队对全市140个高架匝道逐一进行了分析研究,发现了104个存在“下不畅”隐患的匝道。然后,根据各点的不同情况,从道路管理设施到执勤警力,制定出针对性的解决方案。

这104个坡道是否比以前更顺畅,以及你的感受,请留言反馈。

在上海高架路104号的坡道上下车

让我们看看交警做了哪些改进

信息传递迅速,措施及时

拥塞信息的快速传输是实现高效“上下联动”的重要环节。市公安局交警总队高架支队监控室24小时关注各种高架道路的交通状况;一线警察通过路况信息、巡逻发现等手段发现拥堵。,并立即报告,指挥中心下达疏浚任务。

描述:在高架支队的监控室内,警方在早晚高峰时刻密切关注高架匝道的交通状况,以便采取应对措施。

每天晚上高峰时,延安高架华山路出口匝道是高架交警监控室的重点。从这里到静安寺的交通流量非常高,而且离雁东立交很近。如果车辆不能下车,也会对延东互通产生影响。从监控中发现,这里的车辆运行缓慢,车辆积压,立即向市局指挥中心报告,高架交警立即赶到匝道加强现场指导。静安交警接到市局指挥中心的指令后,立即赶到离匝道最近的延安中路华山路口,与路口执勤的交警辅警一起,对路口的四个方向进行疏导,临时控制了华山路的交通流量,增加了延安中路从西向东的车辆引导。

徐汇这几个高架“下行不畅”下匝道正在改善

变被动为主动,警察流程再造发挥作用

毕竟,在发现拥塞后对其进行处理是稍微“被动”的,而“主动”攻击找到拥塞的根源可以更快地解决问题。

高架内环和外环的吴中路下坡道距离中山西路和吴中东路交叉口仅50米,车辆储存能力有限。吴中东路也有一个出口,离路口大约50米。今年年底,高速公路省级收费站将被取消,许多市民将集中到吴中东路办理等安装业务。由于停车位有限,车辆经常在路口排队,这也影响了吴中路出口匝道的车辆通行。

徐汇这几个高架“下行不畅”下匝道正在改善

今年6月,徐汇交警支队在吴中东路开展了三次“小行动”。首先,etc处理点的出入口都调整到了古一路。其次,在吴中东路、古一路,对信号灯的绿灯比例进行了全面调整,以最大限度地提高吴中东路车辆的通行效率。此外,在中山西路和乌东德路的交叉口,增加了一个从东向西直行的等候区,右转的车辆可以提前右转。高峰时段,田林新村派出所在路口配备两名警察和两名辅警。在接到市公安局指挥中心的指导指令后,车站综合指挥室将立即增派机动警力,引导车辆绕过十字路口的凯旋路和桂林路。

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跨过上一步,疏通主动脉

由于靠近第九人民医院,高架内环和外环的西藏南路出口匝道的交通流量特别大,每周一、三都有大量的专科门诊,从早上7点不到就开始忙碌。进入暑假后,从外地来看病的车辆数量增加了很多,使情况变得更糟。根据“确保畅通”的工作措施,今年5月,增加了“电子警察”来抓捕制造局路中山南路至谢土路的违章停车,以减轻违章车辆对道路交通的压力。在接到匝道运行不畅的报警后,黄浦交警支队将增派警力到附近的曲溪路、中山南一路和谢土路。

徐汇这几个高架“下行不畅”下匝道正在改善

从西藏南路出口匝道到九原的唯一道路是制造局路。这条单行道只有两条车道,通行能力有限,附近的曲溪路和汝南街都是小道路。只有疏通这些小道路,其他道路才能畅通。黄埔交警支队在西藏路曲溪路增加警力,从西向东提高交通效率,使车辆尽可能离开曲溪路,并引导来访车辆在周边多个停车场停车,使交通流量能够流动,高架道路上的车辆能够下车。

来源:上海热线新闻网

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