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徐汇一些道路的交通设施有了新的变化。
根据徐汇交警支队的最新消息，徐汇交警近期对高峰时段拥堵问题集中的道路进行了一系列优化调整，如绿灯计时、道路中心线等，大大提高了道路交通效率。
道路交通设施调整涉及:淮海中路与向阳南路交叉口、徐梅路(龙武路以北至龙腾大道)、南丹(东)路与漕溪北路交叉口、中山路与吴中东路交叉口。
淮海中路与向阳南路交叉口
十字路口位于市中心，人流量大，道路宽度小。向阳南路(由南向北的单行道)绿灯亮时，车辆可分别左转、直行和右转。然而，由于需要给行人以礼遇，左转和右转的车辆经常停留在十字路口。
该怎么办？看看交通警察的聪明大脑。
优化前
后最佳化
通过调整襄阳南路南北方向绿灯的时间，让行人有足够的时间过街，原本与机动车绿灯时间同步的非机动车和行人信号灯提前19秒结束，剩下的21秒“真空”留给不受礼貌行人影响的左转和右转机动车。
优化前
后最佳化
在这样的21秒时间内，12至15辆车可以通过，使交叉口的交通效率提高了约45%，大大缓解了交叉口车辆停滞造成的后方道路拥堵。
徐梅路(龙武路以北至龙腾大道)
道路宽度小，交叉口的人流和车流大。离十字路口100米处有24个道路停车位。机动车离开停车位时，会与右转车辆发生碰撞，容易造成拥堵，存在突出的安全隐患。
很多问题，伤脑筋！别担心，交警有主意了！
优化前
后最佳化
优化前
后最佳化
将道路停车空间移至其他地方，将原停车空间调整至机动车右转车道和非机动车车道，并同步增设非隔离护栏。
优化前
后最佳化
优化前
后最佳化
设置左转专用车道和直行+右转车道，设置独立的信号灯相位，消除了车辆逆向行驶的冲突节点，降低了转弯机动车与行人和非机动车之间的冲突程度，提高了道路交通安全有序的质量和效率。
南丹(东)路与漕溪北路交叉口
南丹东路向西进入漕溪北路，原为直行车道+直行右转车道。由于十字路口的人流和车流很大，右转车辆的礼貌行人被滞留和堵塞。此外，交叉口不能左转，导致左转车辆通过交叉口后掉头越过中心线的现象，容易造成交通拥堵和潜在事故。
聪明的交通警察有他们自己的方式！
优化前
后最佳化
调整南丹东路(漕溪北路-天涯桥路)的道路中心线，增加一条由东向北渠化的右转车道，由原来的“二进三出”改为“三进二出”，以缓解因礼貌行人造成的右转车辆慢行现象。
优化前
后最佳化
在交叉口西侧设置道路中心护栏，防止因驾驶员在交叉口西侧掉头造成交通拥堵和潜在事故。
中山西路与吴中东路交叉口
交叉口道路宽度小，车道少，其中一条直行右转车道出于行人的礼貌减缓了后面的交通，进入交叉口的交通量由于附近有etc指定的安装网络而大幅增加。
头骨疼吗？交警，救救我！
优化前
后最佳化
在东二号入口直行右转车道划出直行等候区，并设置电子显示屏，分流部分右转车辆，增加交叉口的储存容量；在吴中东路设置非隔离护栏，减少行人穿越路段造成拥堵和事故的隐患；调整吴中东路与古一路交叉口信号灯的时间，增加吴中东路的通行时间。
网民a
对于一个不想早出晚归的人来说，交通堵塞是一场噩梦！由于家里十字路口的改善，右转车有自己的路，所以不再需要等红灯了！
网民b
在过去，每天早上去上班和打架是一样的。由于交叉口的交通得到了优化，出行时间大大减少，你可以每天早上晚些时候出门~
网民c
一路走来，路路通。妈妈再也不用担心我上学迟到了！
