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过去，从徐汇南站到虹桥枢纽，大多数乘客会选择地铁换乘的方式。如果他们带的行李太多，就不太方便了。记者日前走访南方长途客运站时发现，为了给乘客出行提供方便，车站管理部门开发了一种新的公交车运营功能。乘客可以从南站和西站乘坐卡车前往虹桥枢纽。一站式直接通道大大节省了路上的时间，为乘客出行提供了新的选择。
上午10点01分，从南方长途客运站到海门的公交车准时发车。在同一辆公交车上的乘客中，除了去海门的乘客，还有去虹桥火车站赶高铁的乘客。记者通过手机查询路线，发现如果使用公共交通工具，从南站区到虹桥枢纽需要一个多小时，而乘坐短途班车从高架路出发可以节省将近一半的时间。这是南方长途客运站为方便乘客而开发的新功能。
谈到装载车辆，许多人可能没有听说过这个术语。事实上，长途公共汽车上的配载车辆是指在同一列火车上同时在两个以上车站售票的车辆。通过配载车辆，可以合理安排乘客，降低公交车的空座位率，提高运输效率。每天，长途南站都有很多汽车朝江苏方向行驶，从南站出发，到达虹桥西站接乘客。车站管理层正在利用这些车辆为前往虹桥枢纽的乘客提供短驳。
乘客乘坐积载车也非常方便。乘客可以提前通过上海南长途客运站的公共号码进入小节目，选择购买“南长途汽车站至虹桥西站”的站间班车，选择需要乘坐的班次。他们也可以直接在上海南长途客运站一楼的服务中心查询。需要注意的是，无论你选择哪种方式，你都需要去服务中心领取登机牌。优惠券将清楚地显示航班的出发时间和登机口，乘客只能凭优惠券上车。
上海南长途客运站副站长苗培成告诉记者，由于南站到虹桥枢纽的交通不太方便，乘客对高铁的要求越来越高，他们利用了南长途客运站的众多车站，推出了短途班车服务。第一班车是早上6: 21，最后一班车是17: 31。目前，一天有19节课，时间间隔约为半小时。随后的车站管理也将根据装载情况开通新的航班。
