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昨日，有媒体报道称，上海市静安区中兴路附近的一个停车场，摆放着大量共用自行车，颜色有橙、黄、蓝、绿、红等，约有数万辆。一些网民说，它看起来像一个共享自行车的“坟墓”。
今天下午，记者从静安区了解到，这是静安区设立的一个非法共用自行车临时停车点，与一条街隔开的另一个停车点最多停放了3万多辆共用自行车，自今年1月以来，静安区已全部清理并运走。静安区建设管理委员会负责人表示，昨天已经采访了相关自行车共享企业，要求禁止新自行车进入其管辖区域，运输车辆信息要上报静安市相关部门，并提供骑行数据。目前，我们正在等待企业行动。
已清理和运输的30，000辆共享自行车只是的一部分
今天，记者在中兴路红星路附近的一个停车场采访。环顾四周，橙色、黄色、蓝色、绿色和红色的共享自行车排列在一起；往东，在红星路的另一个停车场对面，社会车辆停在中间，沿着两边的墙，各种颜色的共享自行车被堆成两米多高的“小山”。
静安区建设管理委员会副主任张佗告诉记者，在这两个临时停车点分别停放了1.9万辆和1.1万辆非法自行车。
根据停车场工作人员的登记表，这里有很多共享的自行车，比如mobike和ofo，而且永远享受骑行、唱歌和免费骑行的乐趣。
今年1月15日，静安区清理了辖区内的非法共用自行车，街道、镇工作人员和城管配合交警清理和清除辖区内的非法共用自行车。“我们严格执行停在线外的共享自行车可以被清理和运输的原则。队伍中绝对没有任何动静。即使有一辆与白线有一点距离的共用自行车，我们也不会清除它，而是帮助它停在白线上。”
我没想到有这么多非法自行车共享。静安区大部分街道和城镇已将非法共享自行车清理到这两个停车点，一些街道和城镇找到自己的地方停放非法共享自行车。据估计，在静安区清理和运输的非法共用自行车数量在3万至4万辆之间。
“原来这个地方在被拆除后是空的一个地方，今年1月以后它被临时用来停放共享自行车。最近，这里将开始土地开发，所以7月以后不会再增加新的停车场。7月份之后被清理的共享自行车都停在了东边的停车场。”停车场工作人员指着共用自行车堆积成“小山”的一侧，告诉记者，由于隔壁停车场是供周围居民停放私家车的，空的房间有限，所以共用自行车只能堆放在一起。
目前，静安区每天仍在清理和运输各种非法停放的共享自行车，约有1000辆。“我不能就此打住。我们最近在文水路发现了一个停车场，所有新的非法共享自行车都被运到那里。”施工管理委员会工作人员介绍。
政府之前多次沟通，企业“不愿意”收回
这么多非法停放的共享自行车实际上是一个“烫手山芋”:你需要找一个地方停放，你需要有人来管理它。
今年以来，区建设管理委员会已经多次采访了共享自行车公司，希望他们能够收回非法共享自行车。当然，“收回”有一个前提:静安区希望企业承担起维护好运气的责任，同时向政府发布信息，方便政府管理。
“以前，这些公司的态度不是很积极，主要是因为我们在积极与他们沟通。”张佗说，基本上每个月，他都会至少与共享自行车公司沟通一次，基层员工每周都会主动去找这些公司。
许多自行车公司愿意“取回”这些共享的自行车，但他们“不愿意”在需要时取回。
在今年4月的一次沟通中，三家企业表示希望委托第三方运营维护机构管理静安区的共享自行车。就在这个月，这三家公司从中兴路的临时停车点免费取走了4000多辆共享自行车。然而，后来这三家公司报告说，总部没有批准委托第三方组织的计划。
本月18日，上海市外交关系委员会向所有自行车共享企业发出通知，明确要求他们暂停在上海销售新车。据媒体报道，目前上海市场共有12个品牌的共享自行车，交付量超过150万辆。目前，上海共有60万个共享自行车停车位，远远少于交付量，给城市的经营管理带来了很大的压力。
今年7月以来，静安区明显感受到了共享自行车数量的激增。自7月份以来，中兴路停车场增加了1万辆非法共享自行车。今年8月，有媒体报道称，静安区老成都北路两侧堆积了100多辆共用自行车，占据了盲道、人行道甚至公交车站。最近，连续三周，静安区几个街道和城镇的工作人员在夜间采取行动，遏制半夜共用自行车的运输车辆。
现在，市场不能再增加自行车了，但是大量的共享自行车已经被移走了。在这种背景下，几家共享自行车公司的态度发生了变化。
静安要求企业“先谈管理”，但尚未得到回应
张佗告诉记者，在他们的观察中，共享自行车被拦截和乱放，企业很难指责:首先，他们被乱放和过度放置；第二，操作和维护人员数量少，管理跟不上。
此前，许多街道都与共享自行车公司建立了微信群。在有太多共享自行车停放的地方，街道工作人员会“共享”团体中的自行车公司，并通知他们带走一些，放在需要的地方。这种方法产生了一定的效果，但一些基层干部也发现，一些共享自行车公司正在与街道“躲猫猫”。
“企业会带走太多的共用自行车，但运输车辆可能会掉头，将它们放在共用自行车太多的其他地方。哪里有更多的自行车共享，他们就会在那里投票。”一名基层干部告诉记者，在停车过多的七浦路，一辆运输车辆拉着一辆共用自行车，试图把它放在三个共用自行车太多的地方。在被街道发现后，它被劝阻，最后把它放在枝江西路一个自行车数量相同的路段。
但是，没有足够的操作和维护人员来搬运随意停放的共享自行车。“共享自行车公司玩了一个‘边缘球’。所谓的操作和维护人员主要负责维护和修理有故障的自行车。真正负责安置非法车辆的工作人员人数远远低于这些数字。”一位业内人士表示。
目前，静安区对参与这3万辆非法停放的共享自行车的企业提出了多项要求，包括禁止所有新车进入静安区，每周向区相关部门报告静安区的总数据，提供静安区内运输车辆的相关信息，将分配的共享自行车放回原处，需征得街道和镇的同意等。
未来将如何处理这30，000辆共享自行车？静安区说我们应该先谈管理。今后，企业可以通过两种方式收回这些车辆:企业提供最后一个用户的信息供交警部门处罚，或者由共享自行车企业支付相关的搬运费。
今天，记者在现场采访时，莫比克公司派人检查了已清理和运输的共享自行车的“健康状况”，大部分可以正常使用。截至发稿时，几家公司尚未按照静安区的要求采取行动。
