本篇文章1573字，读完约4分钟
昌平路大桥桥面铺装效果图/上海建设工程提供
苏州河大桥家族将增添一份“新工作”，而昌平路大桥最近已经悄然开业。记者昨天从施工方了解到，昌平路大桥将在今年内完成主桥的施工，预计明年年底完工。一旦投入运营，邻近的长寿路大桥和恒丰路大桥的密集交通流可以被分解，苏州河两岸的交通可以“舒筋活血”。从市中心到上海火车站还有一条捷径，周围的行人也可以直线通过苏州河，避免绕道的痛苦，甚至将来建成的北十字通道也可以受益。
“绕过另一边需要25分钟”[S2/]
昨天下午，记者来到昌平路(西康路交叉口)，向东走了大约700-800米到达苏州河。横塘路在苏州河对面。这条路可以到达“三纵三横”的主干道——天目路——海宁路。昌平路大桥建成使用后，你可以直接驶入这条主干道。
环顾四周，近年来，发展速度非常快，高层建筑正在兴起，许多住宅建筑都是新建的，人流和车流也在迅速增加。然而，附近没有横跨苏州河的桥。行人必须绕道到对岸的普济桥才能过河，机动车必须继续绕道到长寿路大桥或恒丰路大桥。
随后，记者来到离苏州河最近的昌平路浦集路大桥，看到行人和非机动车只能在这里行走。“我家住在昌平路延平路。每次去苏州河那边的超市买东西，我都要去这里的普济路桥。绕道需要25分钟。如果长平路和长平桥建好了，我就可以直线过河了，应该会快得多。”一位市民告诉记者。
长寿路大桥毗邻普济路大桥，是普陀区最繁忙的路段之一，交通拥堵现象时有发生。记者发现长寿路大桥的车道也很拥挤，行驶速度一度处于爬行状态。
一位疏导交通的交警说，该地区的苏州河交通需要增加一条快速通道。每个人都期待着昌平路大桥的建成，希望交通流量能够被打破，交通压力能够得到缓解，行人能够得到方便。届时许多机动车将不必绕过长寿路和恒丰路桥。
恒通路在昌平路的另一边，靠近苏州河，恒丰路在另一边。“上海火车站”的字样清晰可见。昌平路大桥通车后，苏州河上又多了一座桥，供人们从市区前往上海火车站。
“很遗憾要换成绿色”[S2/]
新建的昌平路桥项目全称是“昌平路-恒通路穿越苏州河大桥新项目”。西起昌平路与江宁路交叉口，沿昌平路延伸，东至苏州河，连接恒通路，止于恒丰路。项目区道路总长约853米。建成后，新桥有六条机动车道。此外，两侧还有非机动车道和人行道。
记者在苏州河附近的昌平路看到，路两边的大部分房屋和企业都已经搬迁，所有的房子都去了空.大厦另一边，正在修建临时防洪墙。横跨苏州河的昌平路-恒通路大桥常务副经理龚亮表示:“新桥东侧为原老闸北，西侧为原老静安。昌平路大桥建成后，海峡两岸的新静安将会连接起来。新桥也与东西向道路相连。这条路将连接虹口区，甚至东面的杨浦区。大桥的设计速度为每小时40公里，这也将对未来北十字通道的交通流分解起到一定的作用。”
但是，昌平路和陕西路口的绿化必须拆除，为了拓宽道路宽度，必须拆除到武宁路。一些市民告诉记者:“很遗憾，伴随我们多年的绿化和大树不得不搬迁。”为此，龚亮告诉记者，虽然绿化位置发生了变化，但这里的绿化面积和种类肯定会比目前的标准更高、更全。
“苏河之眼”造型独特
龚亮说，昌平路大桥跨度为59.86米，河中没有桥墩。这座桥的形状看起来像一只看苏州河的眼睛。“苏州河之眼”的设计在许多方案中脱颖而出。
此外，在高于路面的人行道上，横向铝板构件不仅具有装饰功能，还具有供行人休息的小平台区域。新桥建成后，连接大桥两侧的道路同时拓宽，昌平线现有的两条车道拓宽为六条车道。东面的恒通路原本是一条断路，将通向广府路，并与新建的昌平路和大桥相连。未来，横同路-曲阜路-天同路将成为苏河湾地区东西向交通干线。苏州河两岸的交通将更加便捷顺畅。
昌平路大桥建成通车后，将改善中心城区东西交通二级公路的网络结构，改善区域内机动车穿越苏州河的交通条件，促进周边地区的土地开发和城市经济发展。
