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描述:180，000吨的好望角散货船“德瑞”已经签署并交付。
昨天，由中国船舶工业总公司下属的上海外高桥造船有限公司建造的18万吨级好望角散货船“德瑞”号正式签约并交付使用。截至目前，CSSC外高桥造船今年上半年已交付14+1船(座)/222.62万载重吨，并已接受9船/142.6万载重吨订单。这两项指标均在中国各大船厂中名列前茅，在防治疫病和科研生产的艰苦斗争中取得了“双胜”，实现了“一半以上时间、一半以上任务”的既定目标。
记者了解到，今年上半年，中国船舶工业总公司“一号工程”国内首个大型邮轮项目的设计建模、生产建设、成本管理、设施配套等工作在外高桥造船有序开展，取得了一系列突破。例如，船厂的适应性改造项目，如游轮专用码头的扩建和薄板中心车间已经完成并交付使用。巡航管开始生产，薄板段通过了连续启动阶段审核，段预舾装项目进入全面启动阶段。
据最新消息，截至6月底，首艘船已开工79个结构节段，占总节段数的12%，邮轮详细设计完成64.5%，材料采购完成61.6%，表明国内大型邮轮项目的实质性建设已经全面铺开。COVID-19突发肺炎疫情，彻底打乱了企业生产经营的秩序和节奏。在中国船舶工业总公司防疫领导小组的统一部署下，外高桥造船坚持疫情防控和复工生产，确保游船、民船和海洋工程齐头并进。
除了推广邮轮“一号工程”外，民船和海工也完成了连续交付。仅在4月份，外高桥造船就先后完成了投产、出坞、出坞、试航、交付等20个生产节点，掀起了新一轮“复工复产”新高潮。
值得注意的是，自外高桥造船与新加坡eps公司于2月28日以“云签约”的形式签订第一份合同以来，4月份已先后签订了7份船舶建造合同。在承接的船型中，不仅外高桥造船品牌船型——纽卡斯尔散货船，而且苏伊士15.8万吨原油油轮和“优化升级”版LR ⅱ双燃料油轮，进一步完善了产品类型和构成，扩大和提升了市场规模和品牌形象，也体现了大国中央企业应有的责任和义务。
