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本月12日，记者报道共享自行车矛盾突出的黄浦区采取新措施整治非机动车违章停车:区政府与mobike、小明自行车、ofo等共享自行车企业协商，共享自行车企业将在未来一周内“清理”黄浦区的违章停车和“僵尸”。如果企业不能完成清理，政府相关部门将在一周后进行清理。这种做法得到了几家共享自行车公司的认可。当第一个周期满了，记者今天在人民广场看到，经过一个星期的“自我清洗”共享自行车公司，非机动车违规现象已明显减少；然而，当执法人员或共用自行车操作和维护人员不在时，一些骑车人会停下并停放自行车，这表明下一步的长期管理仍然非常困难。
今天下午1点30分，在西藏中路附近的人民大道旁，记者看到几十辆非机动车停在一排白色的箱子里，其中90%以上共用自行车。有两三名城市管理人员，即人民政府管理办公室的工作人员和两名共用自行车操作和维护人员，他们将自行车整齐地停放在白色框架内，并劝说试图将自行车停放在白色框架外的骑车人规范停车。离这里五米远的人行道区域是上个月网民的热门话题。这里不能停放共享自行车，但3月26日，这里停放了一两百辆共享自行车，一些外国游客在这些共享自行车前拍照，这被网民们称为人民广场的新“景观”。今天，没有随意停放的共享自行车。
今天，这个地区没有非法车辆。
黄浦区人民广场管理处负责人姜志平表示，人民广场地区人流和车流非常多，是非机动车停放和通行的禁区。目前，广场办公室管辖的非机动车停车点主要分布在人民大道和武胜路，可停放数百辆非机动车。上周，经过黄浦区和共享自行车公司的协商，共享自行车公司最近进行了“自我清洁”。在此期间，广场办公室和城管的工作人员看到了非法自行车，或者通知共享自行车公司通过工作平台安排自行车，或者帮助企业将非法自行车转移到停车区。不过，从今天开始，相关部门将根据协议对共享自行车进行“清理”，并向共享自行车企业收取一定费用。我主要想通过这种方式与共享自行车公司共同管理非法停车现象。
记者了解到，黄埔区和企业联合清理了该区的违章停车和“僵尸”共用自行车，为即将到来的五一假期带来的大流量和客流做准备。黄浦区市政综合管理委员会办公室副主任周兰表示，黄浦区现有道路500多条，其中50%以上为中小型道路，规划停车位1500个，可停放15万辆非机动车。其中，可以停放7万辆自行车，但大部分是居民的私人自行车。共有20，000个共享自行车停车位，但现在该地区有30，000个共享自行车停车位。黄埔区本身是一个大型旅游区，人流和车流密集。预计五一假期会有更多的共享自行车涌入。
一位城管告诉记者，人民大道很显眼，各种自行车共享企业都很重视，操作和维修人员经常走动。
然而，当记者跟随执法人员来到靠近西藏中路交叉口的延安东路时，他发现这里的违规行为十分严重。今天，在这里10米长的人行道上有20多辆非法非机动车，其中大部分是共用自行车，还有一辆简单的婴儿车被锁在路边的栅栏上。执法人员将所有这些非法非机动车辆装上卡车，并把它们拉到指定区域。违反者按有关规定缴纳一定的罚款，共用自行车企业按原协议缴纳清洗费后，可收回车辆。
在延安东路靠近西藏中路的人行道上，执法人员带走了20多辆非法非机动车。
记者观察到，在人民广场附近，共享自行车“聚在一起”的现象已经消失，但非法停车和非法骑行的现象仍然相当严重。例如，在人民大道靠近西藏中路的一侧，有一个明显的禁止骑自行车的标志，但是在今天下午1点刚过10分钟，六七个骑自行车的人试图骑共享自行车；在人民大道另一边的人行道上，非机动车不打算停在白线上，但在记者采访期间，近一个小时内，有10多辆共用自行车被零星停放。
黄浦区相关负责人表示，对于违章停车和违章乘车，现在主要依靠定点预约和增加管理，“人力投入大的地方，管理会更好。”五一假期前的联合清理也是暂时的解决办法，但不是长期的解决办法。他们希望企业能够承担更多的管理责任，同时，他们能够拥有“电子围栏”技术来约束非法停车和乘车行为。
截至发稿时，黄浦区共清理了567辆非法非机动车，清理了2479辆非法非机动车。
在人民大道的另一边，非机动车停车区没有白色的框架，但在记者采访的一个小时内，共有10多辆自行车连续停放。
