本篇文章864字，读完约2分钟
市民崔培玲一大早就沿着黄浦江边跑着看风景，然后从世博公园的鲁班路出口乘公交车到世博公园的半松园路出口，下车步行几分钟就可以回家了，一年之内就可以实现詹妮弗轻松的晨练。
区域化的缔约方建设和综合资源
今年，巴士将增加7个路线站和2个起止站，覆盖黄浦江畔世博段的主要出入口和沿江重要文化场所，如世博博物馆、儿童艺术剧院和当代艺术馆。在过去的五年里，8.3公里长的黄浦江两岸发生了许多变化，其中居民从黄浦江两岸的交通微循环中受益匪浅。这一效益源于黄埔江滨区党建整合资源、服务民生的愿望。
作为黄浦区的中心城市，虽然公交线路较多，但部分地区的交通状况较差，尤其是沿江8.3公里处，公交线路较少，微循环有待改善。
建设滨河公交网络
在党建和共建平台上，上海久事集团党委和黄浦区共同优化调整区域公交网络。九石集团下属的公交集团与区内相关职能部门成立了联合工作组，积极打造“最后一公里”公交衔接网络。
现场调研、分析论证，按照“一路一线、区域联网、方便换乘”的原则，经过多次修改，最终形成了调整方案——调整805和205路公交线路，解决区域环路中的公交衔接问题；增加11个公交高峰运行班次和站点，解决员工在南外滩办公楼的不便；将121路公交分成两条环线，增加班次和站点，改善世博园区的公共设施。这些计划于去年8月底正式实施。目前，已经初步形成了三条公交线路和三条环线，它们相互连接，改善了该地区公交的“微循环”。
“微循环”升级到2.0版
今年，45公里长的申城滨河海岸线将会贯通，这需要升级到2.0版本。九石集团党群部、公交集团与黄浦区沟通，梳理了黄浦江段空白点的交通行程，召集公交集团参加了区建设管理委员会、区市政办等职能部门召开的专题会议，多次研究论证公交线路调整方案，以满足南浦大桥至卢浦大桥滨江段的出行需求。
居民对公交线路和站点的调整有什么看法？听听。最终形成了增加7个线路站和2个始发站和目的站的调整方案。从板松花园到五里桥，你可以步行、跑步或换乘公交车。河滨，平稳运行！”崔佩玲和她的邻居将体验这次新的旅行，他们非常开心。
