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今年3月，上海开始对进入地面的0+线进行整改，并关闭了电线杆。到目前为止，已经完成了99公里，离今年100公里的目标只有一公里！
作为进口交易会的保障项目，人民广场2.679公里路段已于10月竣工。当齿条空线进入地面且电杆闭合时，不仅应逐步消除齿条空线和废弃的道路电杆，还应增加新的功能。在人民广场区域如何做这个困难的“加减法”？
减法:100米断面极点减少80%
据上海市住房和建设委员会介绍，人民广场地下管线复杂，交通流量大，是“架空线+0线”改造的难点。然而，上海大剧院一侧不足100米的路段不仅完全消除了0+线框架的“黑色污染”，而且减少了82%的路杆数量，这在全市是罕见的。
改造后的黄陂北路(威海路-武胜段)干净美观
这条路是黄陂北路(武胜路-威海段)。在翻修之前，在一条短路上竖起了17根电线杆，其中一些已经被废弃。路人向上看时可以看到三层黑色电缆，这是一个潜在的安全隐患。新面孔的秘密是什么？人民广场区域闭杆改造项目负责人周启亮表示，人民广场位于核心区域，行人和车辆都很拥挤。他说，“即使是非常短的路段改造也离不开一个好的建设计划。”
在翻修之前，有许多电线杆，0+线很混乱。
关闭电杆不是简单地将其拔出，而是要有一套精确的操作计划。首先，必须进行点控制、划和触摸，选择新杆的位置，并在拔出旧杆之前安装新杆。黄陂北路旧电杆密集堆放，每根电杆用钢板支撑，防止周围电杆倾斜。
黄陂北路是交通大动脉，施工不会影响交通。因此，施工将只在夜间进行:当夜幕降临时，是工人们上岗的时候了。经过四个月的战斗，人民广场地区的523根电线杆被拆除。电线杆数量减少了75%，0+线被取消。
为了不影响交通，封闭杆的施工只能在夜间进行。
添加:使用“消隐”和“隐形”的新理念
减去道路杆和框架空线并不意味着之前的功能将消失。整改后，不但原有的功能不能减少，而且还要增加。在人民广场周围，一束全新的12米高的黑色虚拟光束取代了之前的各种道路光束。新电杆包含多种功能，像口袋一样，包括信号灯、监控、照明和识别卡。新电杆由特殊钢材制成，可承受50年一次的风压，约等于12级风力。
记者发现，许多新的路灯杆目前只有三种功能:信号灯、照明和监控。周启亮介绍，考虑到智能城市的建设有利于智能公共安全、人脸识别、智能市政、环境监测、粉尘监测等智能设施的扩展，在新路杆的顶部和中部预留接口，为未来“留白”。即使增加了额外的设备，也不需要安装新的电杆。
同时，道路景观得到了改善。在减少路杆数量的同时，配套的机电底盘也将相应减少。黄贝北路(武胜路-威海段)已将底盘数量从14个减少到6个，所有底盘都是“隐形”的！最初，它们从路边“移动”到周围的绿化带，隐藏在灌木丛中。相关工作人员表示，人民广场地区有条件的底盘已根据当地情况“移”到绿色。
据市住房和建设委员会设施管理办公室相关负责人介绍，人民广场区新道路杆空的“空白”和“隐形”案例在中心城区具有推广意义。
今年还将推进赵家浜路和四平路的改造。
上海市住房和建设委员会副主任，上海市住房和建设委员会的“0+线”进入地面和“长江的龙”常务副主任，说，到目前为止，上海已经完成了45公里，围绕世博园区，“龙宁虹桥路西”和“华山路”路段已基本进入收尾阶段。“进口博览会结束后，上海还将在地面增加0+线，并配套改造赵家浜路、四平路等。超出了今年的计划。”
据消息人士透露，上海目前正在研究建立收杆设施的验收标准和移交接管机制，以确保后期正常有序的管理和维护。与此同时，将编制并发布“棒上设施设置标准和程序”以及将集成电杆和盒子纳入电网管理文件，以澄清不同形式的管理工作流程，如常规运行和维护、应急响应以及棒上新设施或重建设施。
据估计，到2020年，上海将完成470公里的道路相关改造，内环内框架空线的进入率从29%提高到62%，道路立柱数量减少不少于50%。
