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“上海松江”开通“大研”功能后，你最想问的问题是什么？
在新民地区旅游很难！公交车越来越少了！
新民区将被永远遗忘！
重点道路不会被拓宽！拥挤和混杂！受不了了...
电车成了“麻烦”！不方便，拥挤和纠结！这是好事还是坏事？
大研究就是要真正反映这些问题！
在公众最关心的问题中，交通问题可以排在第一位。其中，新民地区的交通问题是许多市民的“心结”。
我们收到了大家反映的这些“紧急、困难、令人担忧”的问题，并提交给了相关部门。不难发现，这些问题中有许多已经得到了极大的改善。
人们打电话来，我应该。区交通委针对新民地区的交通拥堵和困难问题，在《继续实施打“组合拳”解决问题》中进行了大调查！
通过优化公交网络，进行道路拓宽改造，推进片区对接(破路)工程，新民片区的拥堵点正在逐步得到解决，老百姓的心也在慢慢打开。
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坚持以问题为导向、以需求为导向、以效果为导向，区交通委组织开展了居民出行调查，对全区6000名居民进行了入户调查，重点收集居民出行习惯、出行方向、出行目的、出行时间消耗、出行距离等信息和数据，为准确决策提供坚实保障。交通委员会结合大规模调研活动，直接到现场了解情况，并对新民地区20多个住宅区进行了家访，调查并听取了居民的心声。根据城巴改革，向全区村委会干部和居民发放了159份专业问卷，收集了20多个问题，总结了10多条建议。部分居民提出开通和调整公交线路、开辟区内连接道路、探索定制公交等建议，为下一步优化区域公交网络拓宽了思路。
通过数千份问卷、数百次上门访问和多轮调研论证，我们可以调整和优化公交网络，更好地满足市民的出行需求。结合城镇公共交通改革，区交委突破原有公共交通行政区划的障碍，新建并调整了125 B线和松江68线，直接前往轨道交通12号线和9号线的车站，为新民地区居民乘坐公共交通和换乘轨道交通提供了更多的选择。
三项关键措施有助于促进交通精细化管理
城市管理要像刺绣一样精细，城市交通要用刺绣、耐心和勇气精心管理，使松江的交通更温馨、更吸引人、更有吸引力。
首先是通过主要的道路封锁点。新城公路是新民地区通往松江的主干道，但曾被评为“上海十大封锁点”。通过对460米的新街高速公路(民一路-九新高速公路)进行拓宽改造，并在新街高速公路新镇街交叉口进行渠化，交通拥堵问题得到了很大缓解。
第二，设置可变车道。在去年广兴路变车道、北崔路单行道等交通分流措施取得良好效果的基础上，计划今年在南乐路实施变车道，进一步完善新民地区的交通标线、标志和标志。最后，根据交通流量，完善交通管制措施，通过与交警和当地城镇的沟通与合作，在沈敏路和深港路高峰时段(上午7:00-9:00，下午16:00-18:00)禁止货运车辆通行，大型货运车辆从沈敏路南侧分流，进一步缓解了主干道的拥堵状况。
四网融合的交通系统为新民带来了新的交通氛围
松江区研究室强调，“解决难点、阻滞点和难点的质量是检验研究工作质量的试金石”。虽然在一系列综合措施下，新民地区的居民很难得到一定程度的救助，但要从根本上解决这一问题还有很长的路要走。
下一阶段，区交通委将结合“四网融合”综合交通体系建设，系统逐步解决新民地区的交通问题。
1.高起点规划引领城市交通高质量发展，会同市规划部门开展新民地区交通改善专项规划研究，通过优化路网节点、引入大中型交通、改善公交设施、协调停车管理等方式，有效提高区域综合交通质量。
2.一是构建多层次的综合交通网络。加快沪苏湖高速铁路、沪昆铁路南移和“松江枢纽”等项目建设；积极争取延长轨道交通23号线；加快电车t1、t2示范线建设进度和后续网络规划；优化49号和50号公交线路与有轨电车之间的换乘连接，通过公共汽车旅行的“最后一英里”。
3.推进沈北四路与明华路对接(破路)工程，进一步完善区域路网，沟通宋敏与铁路南北两侧的交通，为周边地区的便捷出行创造条件。
我相信每个人对交通问题都有很多话要说。小松要求每个人都要更有耐心、更宽容。相关职能部门不断“疏通”和打开每个人的“心结”...
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