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从前，车马很慢；如今，交流很容易。
四通八达的交通路线让金山人出行更加方便！在你心目中，金山一号是哪条路？
20世纪70年代以前，金山的大部分公路都属于淤泥质路基，粘粒碎石只有3米宽。那时，金山人去上海，要从西毒或米市坐轮渡，至少要花半天时间。
描述:当年松江米西渡
自20世纪70年代以来，金山公路建设的主要任务是逐步拓宽现有公路，将其改建为残油或沥青路面。1976年，在石化总厂的东风帮助下，车亭公路金山段建成2.89公里，第一座公铁两用桥松浦大桥在黄浦江上建成。此时，金山径直去了市里，向西毒和米希都告别。
描述:松浦大桥
随着改革开放的春风吹遍大江南北，修路已经成为地方政府和人民的共同愿望。自20世纪80年代末以来，在市县的共同努力下，金山进行了大规模的道路建设。
汀威公路1989年4月，金山县第一条水泥路汀威公路开工建设。汀威高速公路的建设是保障石化总厂生产的一条新的运输通道。
描述:当年的汀威公路
当时，通往石化厂的道路只是张延附近的一条小道路，交通非常不便。石化总厂与市公路局协商，决定修建一条新的汀威公路。
这条公路宽14米，长21.6公里。它穿过五个城镇:林挺、祝星、漕泾、杨珊和金威，耗资1.3亿元。它于1990年10月14日建成并通车。随后几年，汀威高速公路扩建段相继建成，汀威高速公路新建及拓宽工程竣工。
图片说明:汀威高速公路
汀威高速公路拓宽工程使金山南北向与浙江省主城区和交通主干道的连接更加顺畅和便捷，进一步改善金山的投资环境，带动金山工业区的开发建设，促进金山东部的经济发展。
冯婷高速公路
冯婷公路是连接浙江、江西、福建和云南的主要干线公路。原道路路面狭窄，弯道多，半径小，桥梁荷载等级低。
描述:1989年10月，时任交通部副部长的王占义在金山县听取了320国道的汇报
1989年，经市计委批准，项目东起林挺镇车亭公路云岗大桥北，西至枫泾镇何洁大桥，与浙江省杭丰公路相连，总投资1.4亿元，全长32.88公里。
1990年12月28日，贯通金山北部9个镇的320国道(冯婷公路)林挺至枫泾段拓宽工程竣工。
描述:当年的320国道(冯婷高速)
梁婷高速公路的建成，对于改善金山与外界的交通条件，促进金山城乡经济发展具有积极而长远的意义。
描述:当年的320国道(冯婷高速)
新威公路
1993年，金山县委提出了“两翼齐飞、主干加强、全面发展”的金山经济发展战略。在积极开发金山嘴、枫泾地区的同时，为了促进中部地区的经济发展，提出了建设总长度为20.9公里的新圩公路的规划，该公路贯穿金山中部的农心、甘香、犍为、金山尾等镇，按照国家一级公路标准进行设计和建设。
描述:当年的新圩公路
1995年，土路基工程竣工，1996年10月15日，金山第一条无分隔干线公路——新威公路全面竣工通车。这是当时金山等级最高、路面最宽、投资最大的一条公路。
2003年，新威高速公路改建为新威高速公路，占地1250亩。
描述:目前的s19是由原来的新威高速公路改建而成
随着2001年金山第一条高速公路沪杭高速公路的竣工，金山高速公路也迎来了一个大建设时期...十年来，金山先后建成7条99公里长的高速公路，编织了全市最长的高速公路网。
今年，北环路全线(南丰公路朱泾镇段)竣工通车。
描述:北环路
星火路、尧阳公路省际边界段和叶欣公路(珠丰公路-浙江边界)也在如火如荼地进行着。
描述:星昊路效果图(俯视图)
这些省际间的断路开通后，不仅会促进区域间经济的快速协调发展，还会给区域内的居民带来各种好处。
大道是编织的，路很远。金山交通用数千个路网交织出最初的惠民之心；勾勒出金山人的安全和事物流畅的最美轨迹。
