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安亭在十年前拥有了中国第一个汽车风洞实验室，现在迎来了中国汽车研发领域第一个智能网络化半实物实验室。由上海国际汽车城(集团)有限公司和上海机动车检测认证技术研究中心有限公司共同投资合作的智能网络化车辆硬件在环实验室一期工程近日启动。
在整车硬件回路试验中，试验车辆将被放置在转鼓上，通过旋转模拟车辆的运动，利用相对运动原理构建与试验车辆的交互环境。通过可控环境可以在实验室中再现复杂的道路场景，便于集成气象、电磁、通信等各种耦合环境的仿真，解决了目前道路测试存在的效率低、成本高、重复性差的问题。
目前，实验室一期已进入建设阶段，计划于今年7月投入使用，主要用于传感器校准、智能驾驶辅助系统的纵向状态测试和验证以及v2x网络连接技术的相关测试扩展。
该实验室的第二阶段已进入最后敲定阶段，预计将于7月开始建设。它主要针对R&D和高水平自动驾驶的测试需求，创建一个集交通仿真、气象仿真和通信仿真于一体的多耦合仿真环境。
据报道，整车硬件在环系统在中国仍然属于空白色产业。整个系统非常复杂，建设成本非常高。中国没有相关的经验。整车硬件在环实验室作为国际领先的测试系统，积极响应国家发展智能网络化汽车的战略，将更好地服务于智能网络化汽车企业的测试和发展，为测试方法和相关标准的研究提供强有力的技术支持，促进我国汽车产业的转型升级。
整车硬件在环测试系统是介于虚拟测试和实车路试之间的一种测试方法，是智能网络化整车测试工具链中不可或缺的一部分。该系统具有高可控性、高效率和高重复性的特点，能够满足高风险场景测试、容错测试等复杂高风险工作条件下的测试需求，为智能网络化车辆的研发提供了全新的测试工具，也为测试方法和标准的研究提供了支撑平台。
