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描述:11号线的西恩公路站就在出口附近
据《劳动日报》报道，7月5日清晨，11号线从第一列客运列车出发，在尚在建设中的西恩公路站(尚未开通)站台停下。实施不上下客停站的做法，进行信号等设施设备联动测试，标志着11号线西恩公路站信号系统切换工作圆满完成，进入运行演练阶段。
11号线西恩公路站，位于马陆站和南翔站之间，是一座高架二层边站，位于胡加高速公路和固一园路之间，南北方向横穿西恩路，是11号线北段一期工程的保留站，原名万乐园站。该站原是该地区全球游乐园大型游乐园项目的公共交通配套设施，但由于全球游乐园项目未实施，该站被预留给后期使用。随着云翔大型住宅小区和南翔东小区建设的不断深入，现场周边房屋众多，且陆续交付，逐渐形成了充足稳定的客户和强劲的交通需求。为此，经过多次协调，市、区政府与申通集团合作启动了西恩公路站的建设。该项目也是上海首次在现有地铁线路上增加新车站。
西恩高速公路站场项目采用“运营、改造、建设”的模式。工程开工近三年后，一系列工程节点顺利完成，整体改造对乘客出行实现了“零影响”。
上海地铁维修保障有限公司郝彤分公司11号线西恩公路站信号项目经理顾景波表示:“上海地铁在信号切换方面积累了丰富的调试经验，但每个切换项目都有所不同。该割接工程在原预留站信号接口上，比南翔站提前约300米，使得整个信号预留设备，包括信号机、计轴器等设施设备需要重新铺设和安装，进一步增加了施工难度。”
为了提高施工效率，调试团队在总结以往经验的基础上，对预留设备、软硬件、现有线路系统、运营风险等因素进行了深入研究和分析。制定并形成了高效可靠的调试运行体系，对项目各环节的时间节点进行了标识和控制，优化了反接流程和运行方案，不断提高了设备的稳定性和可靠性。
平稳信号交接是11号线西恩高速公路站正式开通前的一个重要节点。接下来，技术人员将抓紧调试各种设施设备，争取尽快开放车站，为周边市民和旅客出行提供便利。该站的开通将对该地区城市规划、交通、经济乃至社会环境等城市功能的合理布局发挥重要作用，进一步加快城市化进程，促进区域发展。
