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随着2019年12月25日两条新隧道的建设，以及2019年12月28日轨道交通15号线全线的竣工，徐汇的交通日益便捷。
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轨道交通15号线
2019年12月28日，全长约42.3公里的15号线全线贯通！下一步将推进轨道铺设、电网联络、列车调试等一系列后续项目，确保2020年底试运行。
轨道交通15号线从紫村公园站出发，在紫竹高新区站结束。它穿过宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区和闵行区，全长42.3公里，全部为地下线路，有30个车站。
该线在加强城市西部内外环路之间的服务、带动沿线地区的发展、汇集和转化沿线交叉铁路线的客流、平衡网络客流方面发挥了强大的作用。
龙水南路越江隧道
龙水南路越江隧道工程西起徐汇区龙水南路与西台北路交叉口。项目分为两条线路，北线至浦东新区海洋西路与姚龙路交叉口，全长1781米；从南线到浦东新区高青西路与姚龙路交叉口，全长2331米。隧道采用双向四车道规模，设计速度为40公里/小时..
龙水南路越江隧道是中心城区南部重要的越江通道，在加强南延黄浦江两岸联系、分流上中路隧道近江交通方面发挥了重要作用。隧道的主要功能是为黄浦江两岸的交通服务。建成后，徐汇至浦东的行程预计将缩短至10分钟。
照片说明:渲染
银都路越江隧道
新银都路越江隧道西起徐汇区规划的京东路和银都路交叉口，东至闵行区的浦津路和鲁亨路交叉口，沿现有银都路延伸。全线穿越规划中的京东路、龙武路、王越路、黄浦江、规划中的普冶路和普进路。主线隧道全长2715米，采用双管双层双向八车道布置。道路等级为城市主干道，设计行驶速度为60公里/小时
照片说明:渲染
银都路越江隧道的建设将使银都路-鲁恒路由“主干道”调整为“城市主干道”，这将缓解莘庄立交、s20西段和S20南段的交通压力；另一方面，可以缓解溆浦大桥跨河压力，弥补s20南部跨河不足，分隔外环路短途客运交通，平衡跨河分布，提高区域交通服务水平，对构建完善的跨河体系具有重要意义。
两条隧道均于2019年12月25日开工。
