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去年夏天，金山就像一个“台风马蜂窝”，一个接一个的台风侵袭金山。“云雀”在金山经历了一系列“奇异”的行走和登陆！！！
今天，金山即将进入台风频发的季节。我不知道今年有多少台风会来金，但做好防御工作是非常重要的。6月15日上午，杭州湾北岸近10件“海器”穿梭于金山市外的海面，上演了一场“重磅炸弹”。
这是中国交通建设2019年项目船舶防台应急演习的现场。演习分为两个主题:绞吸式挖泥船停船和撤离、拖带断缆拖轮自救等。通过模拟船舶防台应急响应的应急疏散过程和施工现场拖带断缆应急处理过程，检验一线安全管理的有效性。
6月15日上午9点10分，随着所有船只的声音，反台演习开始了。绞吸船“新海路”有序启动停堆和撤离准备工作。根据操作规程，绞吸船将完成四个主要过程:破管、倒桩、封舱和捆绑。其中，倒桩是绞吸船撤离准备中的关键操作，可以满足海上拖航的规范要求，有效防止钢桩和船体受损。
描述:钢桩开始倾斜
“新海路”是上海振华重工(集团)有限公司(以下简称“振华重工”)于2009年建造的非自航绞吸式挖泥船，全长104.8米，宽18.2米，深5.2米，总吨位2944吨。“新海路”钢桩直径1.6米，高42米，重约80吨。它像针一样站在海上。在指挥官的指挥下，钢桩平稳而缓慢地倾倒了。
钢桩在船舶建造中起定位作用，在向前或向后建造中起支撑作用。钻孔器在施工过程中产生的力可以通过钢桩传递回海底。过去，由于技术落后，绞吸船翻桩过程复杂，通常需要一天时间。如今，通过增加技术投资和人员培训，打桩不再是一个难题。
仅仅10分钟后，传来一声清脆的声音，钢桩牢牢地躺在车上。然后，船员将它们捆绑起来以确保固定，并密封和加固水密门和通风口，以防止海水进入船舱并导致船只倾斜甚至沉没。
机组人员还需要将机舱内可移动的重要物品系好。紧密捆绑固定有助于有效防止大风大浪中移动物体对船体设备造成损坏。
绞吸式挖泥船撤离前的所有准备工作完成后，即可进行调度程序。航拓4001立即拖走“新海鲤鱼”，完成“拖断缆拖轮自救演习”项目。然而，当4001号船将“新海鲤鱼”拖离避风锚地约1海里时，主拖缆突然断裂，“新海鲤鱼”有失控漂流的危险。
海上拖航是一种特殊的海上运输方式。拖缆断裂往往会导致被拖物失控，有时会导致船舶碰撞、搁浅、漂流和沉没等严重后果，甚至造成人员伤亡和海洋环境污染。海上拖航中缆绳断裂的危险情况往往是检验拖轮船长应急处理能力的关键时刻。根据气象和海况，结合船舶性能和船员技能，船长作出判断，决定采取抢救或就近守护等应急处理方法。
这时，航拓4001从“新海鲤鱼”的左后侧慢慢靠近，准备靠在“新海鲤鱼”的左舷。航拓4001大副带领船员准备第一根缆绳，二副带领船员准备尾缆，水手抛出撇缆。
当航拓4001与新海鲤鱼对接时，新海鲤鱼开始抛锚。抛锚后，航拓4001将“新海鲤鱼”并排拖走，继续驶向避风锚地，40分钟的反台演习结束。
本次演练的目的是积极响应第18个安全生产月“预防风险、消除隐患、遏制事故”的主题，验证工程船舶应对台风袭击和突发事件预案的有效性和可操作性，培训一线队伍，完善应急机制，增强企业自我防范意识和自我保障能力，在社会层面形成“重安全、懂安全”的氛围。
