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11月18日，位于嘉定区白安公路2121号的上海西油氢联合建设站试运行；同日，位于安知路的安智油氢联合建设站试运行。这两个油氢一体化站是上海第一批商业化提供换料和加氢服务的综合功能站，将为建设上海氢能港、上海氢走廊和长三角氢走廊提供基础配套设施。
两个油氢一体化站各有两个汽油罐、两个柴油罐和四个储氢罐。站内设置两台12门加油机、两台4门35 MPa加油机和一台70 MPa加油机。
“这两个油氢联合建设站是中国石化上海分公司首批油氢联合建设项目之一，也是中国第一个真正意义上的油氢联合建设项目。”中石化上海石油分公司油氢联合建设项目工程师张文凤表示:“这些项目都是在原有加油站的基础上，利用现有土地，增加加氢设施。这是上海目前的土地资源短缺。通过科研创新成果的转化，已成为集油、氢为一体的二次能源综合站，不仅有效节约了土地资源，还减少了新能源设施的风险源点。”
据报道，这两个油氢联合站是用世界上最先进的设备和技术建成的，储氢量和日加氢量可达1000公斤，全面服务于城市氢燃料的公交物流和客车。日服务能力可满足不少于100辆车的需求，每辆车加油约需4分钟至6分钟，可行驶300公里至400公里。
据报道，氢能作为一种新型能源，具有“高效”和“清洁”两大特点，是汽车燃料转型升级的重要突破之一。氢能产业是新一轮科技革命和产业转型的标志性方向，是中国重点发展的战略性新兴产业，是未来培育新的发展势头、带动经济结构向中高端转移、引领发展转型的重要产业。
与传统的换料操作流程相比，油氢联合站的加氢操作有更严格的规范要求。加氢前，工作人员应检查钢瓶，确保钢瓶的剩余压力不低于0.2兆帕。检查氢化喷嘴的清洁度后，只能开始氢化。在储氢区，除了传统的风向测试设备外，还配备了火焰传感器和氢气检测设备，并在储氢设备上增加了安全锁。
目前，嘉定市计划建设6个加氢站。除了18日投入试运行的2个油氢联合站外，还有2个站建成并投入使用。在余下的两幢楼宇中，一幢正在办理审批手续，然后才投入使用，另一幢仍在办理初步施工手续。
根据《上海燃料电池汽车发展规划》的中期目标，到2025年，上海将建成50个氢加气站。
