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黄浦江直升飞机空之旅，由于凉爽和嘈杂的条件引起了公众的强烈关注，将暂停一段时间。针对部分居民对直升机+旅游项目噪音的投诉，北京市于6日发布了5项整改措施。同时，明确了上海将研究城市的低空通用航空空航班管理措施，并围绕安全、噪声等制定标准和规范。如果该措施得以颁布，将是中国首个地方低空导航管理措施。
恢复运营的时间是不可预测的。
昨日(5月6日)，市交通委召开华东民航局、华东民航+管理局、市公安局、市环保局、市旅游局及与+旅游相关的飞行企业会议，研究专项整治措施。会议明确表示，考虑到项目产生的噪声及其对部分居民的客观影响，采取了五项整改措施。
据市交通委员会称，在管理措施出台之前，该项目将暂停。但是，研究和制定管理措施并征求意见需要时间。即使采取了这些措施，在郊区和海上经过一段时间的试验后，也会对其进行评估。整个过程没有时间表。这意味着黄浦江空游恢复时间无法预测。
或生市低空旅游标准
直升机旅游并不是什么新鲜事。世界上每个大都市都有直升机旅游项目。大约45%的世界通用航空飞行时间是由航空旅游产生的。作为一个国际大都市，上海的航运公司一直期望开展低收入旅游业务。过去，low 空空域控制和安全因素被认为是上海缺少飞行旅游项目的最大障碍。近年来，低空空区已逐渐解除管制。经过多年酝酿和长期投资，上海第一次黄浦江游终于破茧而出。出乎意料的是，由于“噪音”问题，该项目被暂时关闭。
"这对航运业来说是一个遗憾和巨大的发展."逸丘航空公司总经理李先勇认为，该项目自运营以来一直“做得很好”。然而，“噪音”问题的出现也提醒了行业，仍然有太多的标准和标准需要制定。李先勇说，在纽约和东京有直升机旅行，在美国有几十万架可通航的飞机，但是很少有噪音投诉导致停飞的情况。因为对方的导航标准是完美的，所以空调节系统也非常适合市场运作。纽约对观光直升机飞行高度的规定不低于1000英尺(304.8米)，黄浦江观光项目的初始高度只有200米李先勇说。
一些航空业人士表示，上海关于low 空导航管理措施的研究可能是该领域第一个行业标准的雏形。
■五大整改措施
●先暂停项目运行；
●对适航类型、飞行时间、飞行路线、飞行高度、飞行噪声等进行社会影响评估。按照国家有关管理法律法规的规定，同时进行空中等飞行的旅游项目；
●围绕空中国飞行旅游产业的准入标准、安全保障、配套措施、服务规范等方面，研究制定全市低空通用航空空飞行管理措施，并公开征求公众意见；
●根据《关于深化我国低空空区管理改革的意见》和逐步放开低空飞行政策的要求，结合上海实际情况，研究制定全市通用航空空飞行区规划；
●根据研究制定的相关管理措施，在确保安全的情况下，可先在本市郊区和海上开展空中等飞行旅游试点项目。
